The Le Mans løp var fødestedet til det som har blitt en tradisjon for løpsvinnere siden den gang; spratt korken av en meget dyr flaske champagne og sprøyting innholdet enn de andre konkurrentene og alle som kan være står i veien. Mer enn 40 år siden i 1967, Dan Gurney, som vant løpet med andre team medlem AJ Foyt, ristet magnum flaske champagne overlevert til ham i et øyeblikk av eufori og sprayet innholdet over folkemengden foran som inkluderte Ford CEO Henry Ford II, lagleder Carroll Shelby og en rekke journalister.
Observatører har siden da hatt stå godt klar av sprøyting avstand, som den gale handlingen ble snart en tradition.The regler, utfordringer og vanskeligheter for Le Mans har vært årsaken til en rekke teknologiske fremskritt. For de heldige nok til å ha drevet mans ultimate motorisert oppfinnelse, en Porsche, lurer du kanskje på hvorfor tenningsbryteren i disse kjøretøyene er alltid plassert på venstre side. Denne utviklingen ble gjort for å få til en rask start på Le Mans fordi den tillot sjåføren å slå på motoren med venstre hånd mens du setter den i gir med right.
Being raske til å slå på motoren pleide å være ekstremt viktig i Le Mans racing; i mange år, den tradisjonelle starten så syklistene stille opp og deretter kom til bilene. Dette start teknikken var nervøs med problemer, de fleste av dem sikkerhet relatert. I rush for å komme ut av blokkene, ville mange sjåfører starte opp og kjøre av gårde før de ble skikkelig fastspent i setene sine. Selv om Le Mans start er nå erstattet med rullende eller Indianapolis starter, har Porsche holdt tenningslåsen på venstre side, flott for alle som trenger en rask getaway.
Other avanserer til å komme ut av Le Mans inkluderer super lading (1 929 ) og turbolading (1974), skivebremser (introdusert av Jaguar i 1953) og luftbremser i 1955 (av Mercedes-Benz 300 SLR) .For å vite mer om Rohan Skea og Le Mans Race, kan du besøke nettstedet http: //www.skearacing.com