Sub frekvensene er også grunnen til at subwoofere er kalt "subwoofere" og ikke bare "basselementer" som henviser til mellomtone frekvenser. En kombinasjon av størrelse og justering bestemmer utgangs av et system mer enn den kraft eller bass selv. Du kunne ha en high end subwoofer som en DD 9515, men i feil boks, kan det bli utkonkurrert av en nedre enden sub i en optimalisert box.The nøkkelen til å gjøre det beste boksen mulig er enkel: test, test, test. Det er ingen beste design fordi hver bil er forskjellige og vil reagere annerledes med forskjellige bokser.
Gjennom mange testing, fant jeg ut at min bil liker store esker og en 40Hz tuning. Jeg har gått opp mot mange mennesker med mer enn dobbelt membran området (doble mengden av ubåter) og har kommet ut på topp, selv om jeg har fått halvparten av membran område i et svært begrenset sedan i stedet for åpen hytte på en SUV. I løpet av disse konkurransene, er poengsummen din måles i desibel på ditt høyeste frekvens. Derfor er det ekstremt viktig å finjustere boksen for å gjenspeile din høyeste gi ut frekvens.
Akkurat nå er min boks innstilt på 40Hz og det også skjer for å treffe sin topp produksjon på 40Hz. Som kan eller ikke kan være tilfelle for noen andre fordi som jeg sa tidligere, er hver bil annerledes. Også, ikke glem å ta med subwoofer i betraktning. Mesteparten av tiden, vil du vanligvis en topp noen hz ovenfor tuning. F.eks en justering av 32Hz kan føre til en topp på 40Hz, avhengig av bil selvfølgelig. I hovedsak tuning på en bestemt frekvens lar deg kontrollere din utgang og finne ut hva merke du ønsker å spille høyest, noe som er viktig når du tar din bil i betraktning.
Back generelt treffer sin høyeste poengsum ved høyere frekvenser (50-70hz) og SUVer generelt treffer sitt høyeste poengsum på en lavere notat (40-50hz), mens min sedan liker lavere notater i 40Hz spekter av best.Once du finne ut hva som note bilen din liker, kan du