Jeg føler meg ikke som om jeg er fanget i faste radier produsert for massemarkedet som ikke kunne passe det området der jeg er tvunget til å jobbe. Hvis du vurderer å gi fleksible spor et forsøk, er det noen hemmeligheter som vil gjøre det morsommere, ikke bare å installere, men til slutt bruke som også. Jeg skjønner, først og fremst, at jeg må følge de lovene i geometri og gravitasjon.
Med det mener jeg at uansett hvilken type spor jeg valgte, hvis min kurve er for skarp (lov av geometri), vil toget avspore (tyngdeloven!) Så før jeg selv begynner å legge noe ned, jeg ta en blyant og bokstavelig skissere området jeg ønsker min spor å følge. Ved å gjøre dette, kan jeg få føle for minimumsradier jeg har. Og jeg vet at jeg ikke kommer til å gå utover dette punktet. Noen ganger vil jeg også bruke fleksible spor som en mal av former, tegning rundt stykket som er midlertidig lagt ut så jeg kan være sikker på at jeg har sporet steder rett og at de flyter jevnt.
Ja, jeg er sikker på at du har sikkert hørt råd som en målestokk, en blyant og en hyssing er alt du trenger for en rett spor. Men selv bevæpnet med disse instrumentene, jeg har blitt dømt til å gjøre feil. Når jeg bruker den virkelige ting, mine anstrengelser gå jevnere. Den virkelige nøkkelen til vellykket bruk av fleksible spor skjønt ligger i at ordet "glatt". La din track "gjøre" alt greit. Ikke tving det inn noen brå svinger eller uventede knekk. Og for den saks skyld, ikke prøv å passe det inn i noen unaturlige stiger eller dalen.
Gradering: Og vi mener ikke en rapport kortet! Justering av gradering av sporet er et problem mange nybegynnere til hobby har et problem med. Husk at toget er bare en modell av prototypen. Stigningen kan ikke virke som det er veldig stort for deg, men seriøst undersøke størrelsen på toget du ber om å kjøre opp eller ned disse åsene. For den lille størrelse dirigent sliter innsiden som lokomotiv, kan det se