Hvor mange tid gjorde du så en ingeniør unngå å bruke en blyant på en metalloverflate, vel dvs hva vi vet i det følgende.
For å bli klassifisert som en ekte mineral, et stoff må være en solid og har en krystallinsk struktur. Det må også være en naturlig forekommende, homogene substans med en definert kjemisk composition.Minerals kommuniserer elektrisk med hverandre, så begynner en serie av interaksjoner. Som i metaller, noen ikke-metalliske materialer har elektriske egenskaper og deltar i interaksjonen.
Og karbon er et slikt materiale faller i listen av reaktantene og den følgende tinn direkte. Ikke bare det, men alle metaller miste sine elektronikk under disse samhandling og dette er noe felles mellom dem, mens få karbon elektronikk når vi samhandler med resten av metallene. Dette betyr at det elektriske samspillet er veldig sterk og en god kilde til energi.
Bly i blyanten er en faktisk en blanding av finmalte grafitt og leire pulver, Men Moderne blyanter vanligvis ikke inneholder bly, før to stoffer er blandet, blir de rengjøres separat i alle fremmedlegemer og tørket på en måte som skaper store firkantede kaker. Når kakene er helt tørket, er grafitt og leire firkanter og blandes sammen med vann. Mengden av leireinnholdet tilsatt til grafitt avhenger av den tiltenkte blyanthardhet (lavere andeler av leire gjør kjernen mykere [23]), og mengden av tid brukt på slipe blandingen bestemmer kvaliteten av bly.
< p> Vi må unngå merking eller skrive inn det aktive metall, for eksempel aluminium, som kan være ikke-smurt, for eksempel i flyets vinge slik at det kan føre til katastrofal brann i planet på grunn av interaksjonen av karbon med aluminum.To unngå et slikt problem, må en ingeniør benytte et verktøy for å lage en skarp signal, eller et spesielt fargestoff som ikke inneholder karbon.
Fordi et skarpt verktøy bare skraper i overflaten av metallet (I tilfelle av aluminium riper forsvinner automatisk på grunn av smitte av oksidlaget på det) Mens fargestoffet ikke overfører elektriske interaksjoner. Noen ganger ingeniører kan ha for å dekke hele flykroppen med et beskyttende lag, trekker sine merker, deretter fjerner den etter endt alle hull på alle nødvendige steder.
Anmeldelser