El'Rufai også stengt døren på motorsykkel taxi (Okada) virksomheten videre stuper lavere klasse dypere inn i fangehullet av elendighet . Det ble registrert at i respons til ramaskrik, ble out-gone ministeren sitert, ble Abuja ikke ment for de fattige.
Spørsmålet som kommer lett til hjernen er, som er ment å være fattig? Abuja i dag vitne til et forferdelig transport belastningsskader som rutene trafikkert av de angitte "El'Rufai busser" som kom i ved utgangen av Okadas holde seg innenfor den kommersielle veinettet og som sådan har unnlatt å ta opp innenriksruter erstwhile okadas effektivt lettet har verken innføring av de svarte og grønne drosjer, London Taxis et.al, gjort mye for å lette montering stresset av bevegelse i FCT.
Disse drosjer koste en formue for den vanlige mann, som strekker seg mellom 500-5000 naira per dråpe avhengig av hvor du er på vei. De lokale private taxi /personlige kjøretøy (kabukabus) har også sine felt dager gjør mest mulig ut av situasjonen med to hundre Naira som barest innføring av minimum kost per dråpe. Det er nå en vanlig scene, en daglig rutine å vitne lange køer på de store bussholdeplasser i byen; folk venter aldri på gang "el'rufai" busser.
Les mer i Afrika «Kina skjelve av frykt" Coup "African
veinettet til de store drabantbyer der flertallet av Abuja tjenestemenn bor er også stadig pepret med forferdelige hold ups i de tidlige timer av dagen, så vel som i løpet stengetid. Veiene til Kubwa og Maraba, Nyanya (In Nassarawa State) faller innenfor denne kategorien. Desperate forsøk, i henhold til Engineering avdelingen av FCT, blir gjort for å skape en bro på AYA rundkjøring som fører til de nevnte Mararaba-Nyanya aksen.
Det ble imidlertid samlet at arbeidet hadde blitt bremset ned på grunn av eksistensen av kraft- og teletjenester som ble sagt å være så tungt det kan lamme byen hvis tuklet med. I mellomtiden, mens FCT hadde begynt den dualization av de to andre innganger; de nordlige og de østlige ruter i Abuja, nemlig Lugbe /Airport Express og Suleja /Kubwa uttrykke veier, situasjonen er ennå ikke viser noen tegn til problemer som befolkningen synes å være økende etter den