Utenlandsk Sjørett er aktuelt eller ikke? Pakistan Juridisk perspektiv
Ved
SJ Tubrazy
Enten egyptisk lov om sjøpanterett i skipet er aktuelt eller ikke? Svaret kan finnes i dom av Hon'ble Høyesterett som rapportert i PLD 1 993 SC 88. Det ble blant annet observert av Hon'ble Høyesterett at utenlandsk lov kan bevises ved å produsere en bok som angivelig skal skrives ut eller publisert under myndighet av regjeringen i landet vedkommende som inneholder en redegjørelse for den aktuelle loven.
Foruten ekspertuttalelser på en utenlandsk lov er også et relevant faktum, og derfor en ekspert kan også bli undersøkt. Neste spørsmålet opp om hva som er den egyptiske Lov om punkt og om i den nevnte loven alle heftelser inkludert Maritime heftelser ble rengjort etter lovfestet salg av Port Authority.
Mens forklarer Law den egyptiske Expert uttalt at : -
"Det er en omfattende lov om emnet Etter at eiendommen er solgt regjeringen kontingent er trukket det fra og balansen er avsatt i statskassen fra domstolen for å tilfredsstille kravet om andre Rhea fordringshavere.
hvis noen. Kjøperen av eiendommen som selges i form av .en Administrative Attachment og Lovpålagt Sales mottar en tittel til eiendommen fri for alle tidligere heftelser eller heftelser, om noen på eiendommen. mottar Kjøperen ren og klar tittel. "
På samme måte om Salvor pant, ekspert mente som under: -
"I tilfelle av en Salvor pant høyre for Salvor overføres til salgsprovenyet i samme rang og kategorier som det var før eiendommen selges blir klar og fri for alle heftelser. Salgsprovenyet blir deponert i domstolen har jurisdiksjon, hvor eiendommen ligger.
I Suez er det en domstol som er kjent som primær Suez Court of First Instance. Det er kompetent til å behandle tilfeller av Maritime jurisdiksjon. En Salvage fordringshaver har rett til å søke domstolen hvor pengene er avsatt for tilfredsstillelse av sitt krav. "
På samme måte mens forklarer lov nr 35 av 1951 Maritime Liens og boliglån, uttalte den sakkyndige hvordan prioriteringene er . bestemmes Ifølge ham rang av prioriteringer er som under: -
(i) Offentlige avgifter inkludert havneavgift,
(ii) Crew lønn
(iii) Salvage godtgjørelse.
(iv) Bidrag til felleshavari Cargo krav, skader og skader på passasjerer og mannskapet
(v) Kontrakter gjort av Master for videreføring av reisen kom inn fra Home Port av skipene.
Det er nå godt etabler