I løpet av de siste tiårene sykkelen har gått gjennom flere utbygginger og en av dem er spesielt innføringen av det som har blitt kjent som terrengsykkel. Akkurat hva er det spesielt som skiller denne relativt nyere type sykkel fra andre typer mer konvensjonelle sykler som er tilgjengelige på markedet? Den mest grunnleggende svaret på det spørsmålet er at denne type sykkel er konfigurert til å bli ridd off-road; off asfalterte veier i mer ulendt terreng som skitt stier, steinete stier, bratte bakker og elveleier, etc.
Så mens andre typer sykler pleier å ha lav profil dekkmønster på sine dekk for bedre grep på asfalterte tjenester vil en terrengsykkel alltid ha en tyngre trå på sine dekk som er vanligvis referert til som "Knobby trå". De pleier også å ha mindre hjul som tillater rytteren å lettere nå bakken med hans eller hennes føtter for bedre kontroll i røffere terreng.
Front end suspensjon er en annen vanlig funksjon på denne type sykkel, og det gjør for bedre støtdemping. Men i de senere årene har både foran og bak suspensjonen blir mer populært for enda bedre støtdemping og kontroll.
En annen funksjon i denne spesialiserte sykkel er en bred polstret sete for maksimal komfort under risting ritt. Så mens flere tannhjul er en tilleggsfunksjon på sykler som er laget for gatebruk, de er en må-ha-funksjonen alternativ når man kjører utenfor veien. Årsaken her er det brått skiftende terreng som kan gå raskt fra et nivå riding overflaten til en bratt oppgradering. Så generelt en kvalitet terrengsykkel vil ha mellom 5 til 10 tannhjul, men i nyere tid noen produsenter har begynt å produsere modeller som har opp til 30 tannhjul.
Rammer som er produsert av metaller og legeringer er også en forholdsvis ny tilpasning. På grunn av høyere kostnader på metallet i seg selv, og også den ekstra arbeidskraft som går inn i forming og sveise dem, kan dette alene betraktelig kjøre opp kostnadene.
Skivebremser er ennå en mer spesialisert funksjon som dagens alvorlig off- Veien rytter kan melde deg på. Skivebremser gir mulighet for raskere stopper og også kreve mindre håndgripe spenning når du stopper.
Konkurranseterrengsykling som tilskuer sporten har blitt stadig mer populært siden advent på 70-tallet, og dette alene har hatt en dyp effekt på utvikling av sykler som konkurrentene bruker. Stadig økende mengder penger og lukrative industrien sponsoravtaler betyr at langt mer som står på spill for konkurrenten enn bare