Begge systemene bli kvitt varmen og slippe den i luften utenfor. Motorene kjølesystemet har en kjølevæske, som er en flytende blanding av vann og frostvæske, i oppgave å absorbere varme fra ulike motordeler. Ligner på kjøle rolle, er det aircondition-systemer kjøle et smakløst og luktfri gass som endres til væske og vice versa når den sendes over hele klimaanlegg system.Volkswagens air condition-systemet består av vitale komponenter som er koblet sammen med slanger og rør for å flytte varme fra innsiden av bilen til atmosfæren.
En av disse komponentene er Volkswagen A /C kondensator, som fungerer som en arena for varmeveksling i klimaanlegget. Volkswagen A /C-kondensator er lik i utseende og funksjon til av motorene kjølesystemet radiator. En stor enhet som ligger rett på baksiden av grillen og radiatoren, gjør at Volkswagen A /C kondensatorvarme å passere fra den varme kjøle til kaldere luften på utsiden. Sin serie av rør som dekkes av tynne finnene gi et stort område for varme for å bli fordrevet.
Den varme og komprimerte kjølemidlet som kommer fra kompressoren går til toppen av kondensatoren, hvor den blir avkjølt. Da kjølemediet, som er i gassform, kondenserer og går ut gjennom bunnen av kondensatoren som en høytrykks liquid.There er to typer av A /C-kondensator som brukes for luftkondisjoneringssystemer, avhengig av utformingen. A /C-kondensator med en serpentin utforming består av et langt rør med kjøleribber mellom rørene.
På den annen side, A /C-kondensator med en parallell design er der kuldemediet strømmer over flere passasjer, noe som gir et større areal for den kjølige luften til contact.writer som elsker biler