Noen soldater ville ut motorsykkel som den de tidligere så eller kjørte i krigen de ville kjøpe sykkelen og deretter gjøre det tilpassede bygge for å gjøre det mer som de som de pleide å kjøre. Noen av dem tok bort forskjermen i customsykler. Baksiden fender ofte kom i to deler - soldatene tok lengst bak delen. De kalte den nye, kortere fendere som "Bobbed" fendere, og så folk som red sykler med slike endringer ble kjent som bobbers.Afterward, begynte utbyggere å skape mer fundamentale endringer i motorsykler.
Mange har også prøvd stripe ned til rammen og også rekonstruere det steg for steg med stykker. De begynte også å produsere deler som skredder slites ut rør eller gasstanker å lage sine egne tilpassede choppere sykkel en sannferdig eksepsjonell ride. Det er da navnet "helikoptre," dukket opp fordi innehaveren hadde hakket opp en tilgjengelig sykkelen for å gjøre noe friskt og nytt. 1960 og 70-tallet opplevde en ny skapning hugger fans.
Bikers ville tilbringe uker eller måneder prøver å bygge den ideelle turen, enten det var i ferd med designet for enkel, touring, og tempo eller bare for å gjøre kjever drop.During 1980, motorsykkel selskaper som Harley-Davidson begynt å gi det de kalte customsykler stort produksjon av motorsykler basert på de mest aksepterte chopper design. Sluttet med lavkonjunktur, dette trekket nesten gjort chopper bakgrunn går forsvant. Det var igjen under midten av 90-tallet at skikken sykkelbutikker begynt å blomstre igjen, og i dag tradisjonene er like kraftig som det noen gang var.
Anmeldelser