Ikke alle visjoner, men er overført til virkelighet. Bygging i pre-motorisert og relativt primitive tider var skremmende.
Bosatt i shanties eller telt, og vier mellom ti og tolv timer per dag, arbeidere ofte avhengige av sin egen styrke og brute force til transport forsyninger til området fra en åtte mil avstand, avhengig av hest eller okser, hånd kjedelig sine egne sprengningsarbeid hull, fylle dem med svartkrutt, og deretter fjerne eksplosjonen sin resulterende grus og stein.
Likevel, da prosjektet hadde nådd sitt halvveis i 1856, finansiering hadde blitt så oppbrukt som mennene utfører jobb.
Forutsatt at prosjektet tre år senere, fullførte den nydannede Mount Washington Summit Road Selskapet arterien, og Mount Washington Carriage Vei landets første menneskeskapte turistattraksjon-offisielt åpnet midt i en seremoni på august 8, 1861. Tjene tittelen "først til toppen" hadde blitt ettertraktet av mange, spesielt Joseph Thompson, innehaver av Glen House, og oberst John Hitchcock, utleier av Alpine House.
Stigende i en hest og vogn tre uker før veien er ferdig, og forhandlings fortsatt-eksisterende steinblokker nær sin endestasjon, den tidligere lyktes.
Veien popularitet, bekrefter sitt konsept, gradvis økt, det samme gjorde antall første bragder oppnådd som et resultat av den. Tre medlemmer av Dartmouth Outing Club, for eksempel, gjorde den første ski oppstigning i 1913, og de ble etterfulgt av den første husky team for å nå toppen i 1926. fire- til sekshestevogner, imøtekommende mellom ni og 12, fraktet så mange som 100 daglige passasjerer.
Men, selv om veien i seg selv ikke endret, bruken gjorde da FreeLan O.
Stanley hadde tidligere laget den første dampmotor klatre på den i to timer, ti minutter på 31 august 1899, og det banet vei for den første bensindrevne bil til å følge i sine motoriserte spor, sparking sin ny typebetegnelse fra sin opprinnelige "Carriage" til en endelig "Auto Road."
En graf linje representerer det årlige antallet biler bruker det er så bratt vinklet-and rising-som fjellet den representerer. 3100 i 1935, 6600 i 1955, 12 8