Etter en omfattende prosess med maritim engineering symbiose ble rekonstruert, pakket, twin-skruen "Mount Washington II" døpt med Lake Winnipesaukee farvann da det ble fløtet ut på Port 12. august 1940.
I størrelsen, denne hybrid, født av to foreldre båter som hadde aldri møtt hverandre, var planlagt å tøyle øverstkommanderende og lang.
Stretching 205 fot fra baug til akter, den veide 500 tonn, ble drevet av to skruer, og inneholdt en 35-fots bjelke og sju-fots utkast.
Ifølge sin 1941 sommer timeplan, det tilbys akkurat den type og stil på tjenesten Lavallée hadde seg for den originale dampbåten etterfølger. Det opereres to daglige rund tur utflukter, unntatt på søndager, på 65-mil å kjøre fra Weirs kl 08:00 og 13:00, anløper Bjørnøya, Center Harbor, Boro, og Alton Bay. Person fares ble satt til $ 1,00.
Som den ærverdige og tilsynelatende tidløs symbol på Lake Winnipesaukee, som reflekterte Lavallée er nesten uendelig visjon, det verken sluttet å seile, og heller utvikle seg. Faktisk, ville dens hybridenheten bare karakterisere sin kontinuerlig tørrdokk kirurgi.
I løpet av våren 1946, for eksempel, ble det ettermonteres med to, 615-hk Enterprise dieselmotorer, legge til rette for konvertering av alle tidligere damp utstyr til elektrisk, og sikten ble forbedret med heving av hjulet huset fra sin tidligere uten en gjeldende tredje dekk plassering.
Fem år senere, fjerning av sin båtdekket aktivert passasjerene å bli innkvartert på nå rekonfigureres tredje dekk.
Likevel, det mest omfattende rekonfigurering, etterligne sin meget skrog-seksjonert fødsel, skjedde den 31. oktober 1982 på sitt Center Harbor verft og vinter hovedkvarter, når Winnipesaukee flaggskip Corporation, dets nåværende eier og operatør, igjen skiver det i to, bare frem av sin motorrommet skottet, og satt inn en 24-fots, prefabrikkert skrogseksjon, og øker sin totale lengde til 230 fot.
Den langstrakte skip, imøtekommende 1.
250 passasjerer på fire dekk med en ni-fots utkast og veier 750 tonn, ble refloated den 30. april 1983 etter seks måneder med gjenoppbygging tilrettelagt av Marine Railway spesielt bygget for dette formålet så langt tilbake som 1949. bemannet av 15, båten, tidligere betegnet som " MV Mount Washington "- for" motor fartøyet "- nå gjennomført" MS "-eller" motorskip "-prefix. Det kunne nesten ha