Det er "PCC" betegnelse, en forkortelse for "Presidentens Conference Committee," stammer fra det faktum at det var et resultat av de nye trolley standarder det er opprettet i et forsøk på å øke street bil rider, som hadde stadig migrert til enkelte biler.
Bil nummer 6, en av 30 kjøpt opp av Newark, New Jersey-baserte Public Service Coordinated Transport i 1953 etter at Minnesota systemet hadde erstattet sine egne traller med dieselbusser, bedrev den korte, 4,5 mil, municipally- eid Newark By Subway. Men på slutten av 1990-tallet signalisert sin egen slutt når vogn linjen ble konvertert til en bybane en.
Etter å ha vært den andre av de siste til å operere over nettverket før den ble trukket tilbake fra service, det hibernated i lagring for et tiår før det ble kjøpt av Rockhill Trolley Museum i 2011.
Philadelphia Transport firmabil Antall 2 743 er et annet produkt av presidentens Conference Committee. Sporting en linje av små, "standee windows" over standard-sized seg, tilbys det økt akselerasjon og redusert innvendig støynivå over eldre biler det erstattet, som opererer med Philadelphia Transportation Company 1947-1993, et år etter som det var kjøpt av museet - selv om den fem fot, 2 1/4-tommers hjul lastebiler måtte byttes ut med fire-fots, 8 ½-tommers seg før det kan kjøres på sitt spor
i stand til.
Philadelphia og Western Railroad bil nummer 205 opprettholde 70-mph hastigheter, og sportslige konturer, kuleformede ender, er "bullet bil" i samlingen. Produsert av Brill i 1931, den aerodynamiske-vises kjøretøy benyttet lettvekts aluminium, redusere struktur vekt, fremme økt hastighet, og som krever mindre strøm til å drive, snylte sin strøm til å kjøre fra en tredje skinne og derfor ikke sportslige ellers tradisjonell vogn pol. Sekundært kjøpt opp av det sørøstlige Pennsylvania Transit Authority, eller SEPTA, det ga 59 års tjeneste før dyttet inn i museets voksende samling.
Det største bil er "Independence Hall" Liberty liner. Spanning 156 fot i lengde, permanent festet, quad-bil interurban, tegnet av St. Louis Car Company i 1941, har åtte, 125 hk leddtrekkmotorer og tjente Chicago North Shore og Milwaukee Railroad North Shore linjen sammen med sin identiske tvilling, oppnå 90-mph hastigheter på windy city-Milwaukee sektor. Begge ble utpekt "Electroliners."
Deretter kjøpt av Philadelphia Su