Etterfølger den form identisk Klondike II etter den første skipet gikk på grunn i 1936, selv fullfører 460-mile nedstrøms kjøre fra Whitehorse til Dawson i 36 timer med bare én eller to tre-påfyll stopper, det hadde vært drevet som en lastebåt mellom 1937 og 1952 og hadde til slutt blitt omgjort til et lite cruiseskip for drift før 1955.
Den nåværende dokk båt vises i sin 1 930 forkledning.
The Whitehorse Train Depot, som erstattet opprinnelig bygget, men senere brann- forbrukes struktur, gjenspeiler den typiske vestlige kanadiske arkitektur fra tidlig 20-tallet, selv om endringer hadde blitt gjort under andre verdenskrig og under Alaska Highway prosjektet. Etter planlagt jernbane tjenesten hadde blitt avviklet i 1982, hadde Yukon regjeringen kjøpte bygningen og restaurert den, dens passasjer venterommet nå reflekterer sin 1950 arv.
The Whitewaterfront tralle, ved hjelp av den smalsporede White Pass og Yukon Route jernbanesporene og parallelt Yukon River med stopp på Rotary Peace Park, turist Information Center, White Pass Train Depot, Wood Street, Shipyard Park og Kishwoot Station, og Spook Creek, gir en utmerket introduksjon til byen, ved hjelp av en singel trikken, nummer 531, for sin time rundtur service.
Bilen i seg selv, i sin opprinnelige gule fargekombinasjon, hadde blitt delvis bygget av JG Brill Company of Philadelphia i 1925 for Lisboa Electric Company som senere montert settet i sin Santo Amaro butikk. Av de 202 bilene bygget der, 24 hadde vært av bilen 531 type.
Trolley 531 hadde operert i Lisboa før 1976, da det hadde blitt kjøpt for Lake Superior Transportmuseet i Duluth, Minnesota, hvor den forble frem til Yukon regjeringen hadde kjøpt den i 1999.
Planlastebiltransport, gjennom bitter kulde og is, gjort det mulig å komme til White Pass og Yukon Route motor restaurering skur i Whitehorse 6. januar 2000.
Den doble-ended trikk bil, med kontroller i hver ende, har to 25-hk Generelt Elektriske motorer og to K.3 kontrollere, og hadde vært ment å operere ut av elektriske luftledninger med en strømmast, men mangelen på slike anlegg i Whitehorse nødvendig midlertidig bestemmelse av en trailer-installert elektrisk generator. Den nåværende 600-volts drift erstatter sin opprin