Aviation hadde senket seg over Maryland, bokstavelig talt, så langt tilbake som 1784 da USAs første ballongferd var vendt tilbake til jorden i Baltimore, begynner en lang rekke fly-relaterte prestasjoner. Borgerkrig ballonger, for eksempel, hadde utgjort verdens første "hangarskip" i 1861, og verdens eldste, kontinuerlig-drift flyplassen, College Park, hadde blitt etablert i 1909 for å trene de to første Army piloter å fly deres Wright Brothers-designet fly. Navy pioner flyreiser hadde blitt gjennomført i Annapolis.
Hjem til tre store flyprodusentene og flere mindre, hadde Maryland gytt første pendler flyselskapet, Henson, mens den i dag er plasseringen av NASAs Goddard Space Flight Center og Aircraft Owners og Pilots Association (AOPA).
Marylands luftfartshistorie kan deles inn i seks perioder.
Disse periodene, sammen med sine fremskritt, kan studeres på flere romfartsrelaterte severdigheter, alle som er innenfor en times radius av veien.
Den første av disse, på Martin State Airport i Middle River, er Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum.
Født 17. januar 1886 Glenn Luther Martin selv, en selvlært pilot, hadde eid Ford og Maxwell forretningene i Santa Ana, California, i en alder av 22.
Hans første fly, en Curtiss Pusher-likner biplan drevet av en 12-hk Ford motor, hadde vært utformet og bygget i samarbeid med mekanikken i en auto shop satt opp i en leid, ubrukte kirken. Han hadde vært den tredje amerikanske etter Wright-brødrene og Curtiss seg å ha utviklet sitt eget fly.
Etablering av Glenn L. Martin Aircraft Company i 1912, hadde han umiddelbart vedtatt en strategi for å ansette dyktige ledere og kvalifiserte ingeniører Mange av dem hadde senere blitt flyprodusentene i sin egen rett, som William Boeing, Donald Douglas, Lawrence Bell, og James S. McDonnell.
Hans rungende suksess kan være direkte knyttet til sin egen, urokkelig livssyn, uttrykt i 1918. "Den måten å bygge fly eller gjøre noe annet verdt," han hadde uttalt, "er å tenke ut stille hver eneste detalj, analysere enhver situasj