Når disse dyrere fartøy er i god stand at de kan være så spennende å ri opp og ned vassdrag i. Mange bruker dem mesteparten av året. Hvis de ikke er i bruk, de vanligvis alltid forbli fortøyd i en båt slot i en marina eller annet sted. Smarte båteiere må sjekke over sine båter helt før de blir stående å bo i en båt dock, mange ganger for uker eller måneder, før de vil bli brukt igjen. Selvfølgelig, alle som eier de virkelig store yachter vil mest sannsynlig ha noen å inspisere for dem, men de fleste båteiere vil sannsynligvis gjøre dette themselves.
Even hvis en båt er fri for lekkasjer når det er fortøyd på et spor, ofte fordi av svært sterk vind og regn stormer, kan båter bli vugget hasardiøse om i en slip. Dette kan føre dem til å bli punktert eller når nok vann inn i båten, kan det komme under vann i slip selv. Ofte vannet i slip kan ikke være så dypt og ofte er bare en side eller ende av båten vil komme under vann slik at den annen side eller ende å feste seg. Uansett er det disastrous.Smaller båter, som glassfiber fiskebåter eller Pontoon båter, kanskje ikke anskaffe uopprettelig vannskade til selve båten.
Mange ganger nedsenket motor kan gjenoppbygges. Flertallet av båteiere har forsikring, og det vil normalt betale kostnadene for en båt skal heves og reparasjonskostnadene, hvis det er skikket til å bli frelst. Større båter som cabincruisere, huset båter eller båter normalt har en rekke artikler som elektronikk, tepper, møbler og andre elementer som når utsatt for vannskader er ikke fornuftig å prøve og berging. I de fleste tilfeller hvor båten er sterkt skadet, vil de bli totalt ut og eieren vil erstatte deres båt.
Hvis naturlige elementer er årsaken til skader på så mange båter synker hendelser, det er egentlig ingenting som kan gjøres for å forhindre dette, bortsett fra å lagre en båt i tørrdokk for sesongen den ikke er i bruk.