Den fabelaktige Flåmsbana er en av Norges mest populære turistattraksjoner og trekker besøkende fra hele verden. Mange, men ikke alle, er dedikerte tog-entusiaster, interessert i de tekniske aspektene som gjør Flåmsbana så unik, men alle besøkende er enige om at muligheten til å se noen av Norges vakreste landskaper, som ellers ville være nær umulig med mindre på fot, gjør jernbanen så spennende
Selv om linjen er ganske kort på bare 20 kilometer, synes rekke fantastisk landskap som kan ses av passasjerene overdreven i sammenligning.
raskt rennende fosser, dramatiske kløfter der isete kalde elver kutte sine nådeløs banen, snø toppet fjell. Pittoreske gården hytter synes å trosse tyngdekraften klamrer seg til de bratte bakkene og hardfør sau modige all slags vær, med fokus på beite, uvitende om togene går forbi.
Jernbanen, kjent som Flamsbana i Norge, ble åpnet i 1940 til gi en gren linje utenfor Oslo til Bergen ruten. Bygging hadde faktisk startet på 1920-tallet, men slik var hindringer for å bygge linjen at det tok nesten tjue år.
De årene var ikke lett; de fleste av tunnelene ble gravd ut manuelt, og det sies at mengden av arbeidskraft brukes tilsvarer en måneds arbeid for hver meter av linjen.
Den fysiske geografien i regionen forklarer uvanlig rute og funksjoner av Flamsbana . Det var - og er fortsatt - en alvorlig risiko for skred og steinsprang så linjene tar en noe overraskende sikksakk rute for å unngå de steder der risikoen er størst. Linjen passerer ikke elver ved hjelp av broer heller linjen går under elvene gjennom underjordiske tunneler.
Flåms bruker en normalspor, men det er en av de bratteste i verden til å gjøre det. Det er en gradient av en i atten på fire femtedeler av linjen. Mens utsikten er spennende, noen vil rette si uforglemmelig, har du også til å undre seg på ingeniørbragder som gjorde jernbane mulig.
Linjen går mellom Flåm, som er på havet, til Myrdal, noen 865 meter over det. Det er ni stopp mellom de to endestasjoner og disse har spesialbygde visning plattformer; best å stoppe på er Kjosfoss fra der du kan gå til Kjosfosswaterfall (det er ingen tilgang til denne stasjonen annet enn med tog).
Over en halv million passasjerer bruker jernbanen hvert år. Setereservasjon er ikke avgjørende, og billetter kan kjøpes fra de endestasjoner eller gjennom NSB (Norges Stasbaner, det nasjonale jernbaneselskapet). Oppdaterte rutetider og priser finner du på Flamsbana nettstedet. Det finnes rab