vil starte med drivstofftanken. En drivstofftank kommer i mange forskjellige størrelser avhengig av hvor mye plass som er tilgjengelig. De fleste biler og lastebiler har bare en tank, men noen lastebiler har to. Drivstofftanker kan være laget av 3 forskjellige ting. Disse er trykket korrosjonsbestandig stål, aluminium, eller støpt armert polyetylen plast. Drivstofftanken har innvendige ledeplater eller støtplater for å hindre brensel fra skvalping og tilbake. Hvis du hører plaske i tanken på akselerasjon eller nedbremsing, betyr dette at skjermene kan bli brutt.
Alle tanker har en brenselpåfyllingsrøret, et brenselutløpsledning til motoren og en ventil-system. Alle katalytiske omformer biler er utstyrt med en påfyllingsrøret begrenser slik at blyholdig brennstoff, som blir dispensert fra en tykkere dyse, ikke kan innføres i brennstoffsystemet. Alle moderne drivstofftanker inkluderer enheter som hindrer damp fra å forlate tanken. Alle drivstofftank design gi noen kontroll av drivstoff høyde når tanken er fylt. Dette oppnås ved hjelp av ventilasjons lings innen fyll rør eller tank.
Med denne utforming bare 90% av tanken er stadig fullt, slik at 10% for ekspansjon. Enkelte biler har en i løpet av påfyllingsbegrensningsventil for å hindre overfylling av tanken. Drivstoff blir trukket fra tanken ved en in-tank eller chassismontert drivstoffpumpe. Drivstoffpumpen er enheten som trekker drivstoff fra drivstofftanken gjennom drivstoffslanger, til drivstoffilteret og deretter til motorens forgasser eller injektorer. Det finnes to typer drivstoff pumper: mekaniske og elektriske.
Den mekaniske drivstoffpumpen er boltet på siden av motorblokken eller på den siden av dekselet av tidsinnstillingsutstyr. Den elektriske drivstoffpumpen er plassert på innsiden eller utsiden av bensintanken. Diagrammet nedenfor er av en elektrisk bensinpumpe. Elektriske drivstoffpumper gir viktige fordeler fremfor mekaniske pumper. Fordi elektriske pumper opprettholde konstant drivstofftrykk, de hjelper til med å starte og redusere damp lås problemer. Det er fire grunnleggende typer elektriske drivstoffpumper og de er: membran, stempelet, belg, og løpehjul eller roterende.
In-tank er elektriske drivstoffpumper vanligvis roterende type. Mellomgulvet, stempelet, og belgen er vanligvis kalles etterspørselen stil. Dette betyr, når tenningen er slått på, at pumpen settes i drift. Alle typer slås av automatisk når drivstoffslangen er under trykk. Så når det er behov for mer drivstoff, så pu