Tilgjengelig i globale markeder som Demio, sluttet seg til 2011 Mazda2 bilprodusenten nummer-navngitt lineup i USA og Canada i år som sin nye entry-level sub-kompakt. Den eneste tilgjengelige drivverket tilgjengelig i Sport og Touring trimmer, har en 100-hestekrefter 1,5-liters 4-sylindret motor matchet med en 5-trinns manuell eller 4-trinns automatisk girkasse. Sikkerhetsfunksjoner: ABS, antispinn, blokkeringsfrie bremsesystemer, gardin-sidekollisjonsputer, og front-sidekollisjonsputer.
Klimaanlegg, elektriske vinduer /låser /speil, fjern oppføring, og 60/40 split-folding bakre seteryggene er standard på alle modeller. Standard på Touring-utgaven er cruise control og ratt lydkontroller. The Weekly Driver Test Drive Om to år siden, en venn som ofte ser bilene jeg prøvekjøring, sa: "Du vet, det er virkelig ikke noen dårlige biler der ute lenger." Jeg nevner dette fordi entry level biler brukes til å få mange av de dårlige rapper. Men 2011 Mazda2 er blant flere biler i entry level kategorien som ytterligere fjerne troen på at billig betyr uverdig.
Jeg hadde Touring utgaven av Mazda2 for min ukentlige sjåfør og etter første gang i bilen, kunne jeg ikke vente med å kjøre den neste gang. Det er blitt kritisert for sin mangel på akselerasjon, og det er ikke den raskeste kompakt rundt. Men det er peppy, en egenskap suppleres av en godt utformet, komfortabelt interiør. Mazda2 tiltrakk seg mye oppmerksomhet på grunn av sin farge, en mindre enn attraktivt sjokkerende limegrønn. Men hva tilskuere ville ha vært mer imponert om de var passasjerer var bilens morsom faktor. Det er en praktisk, dristig og økonomisk tillegg entry-level markedet.
Liker: Design og brukervennlighet av instrumenter og betjeningsorganer. Setet i lengderetningen og komfort. Peppy kjørefølelse. Plassering og glatthet av skiftende. Misliker: baksetet rommet stramt. Kjørestøy. Farge (spirited grønn metallic) Tall og fakta: 2011 Mazda 2 Akselerasjon: 0-60 mph (ikke tilgjengelig). Kollisjonsputer: Dual front, side og side gardin. ABS bremser: Standard. Førstehjelpsutstyr: Ikke tilgjengelig. Drivstofføkonomi: 29 mpg (by), 35 mpg (motorveien). Regjeringen Sikkerhetsvurderinger: Ikke vurdert. Hestekrefter: 100 produsentens veiledende pris: $ 15,435.
Pris Som testet: $ 16,185. Garanti: bil etter bil, 3 år /36.000 miles; Powertrain, 5 år /60.000 miles; Veihjelp, 3 år /36.000 miles. Produsentens hjemmeside: www.mazdausa.com. Hva andre sier: "Totalt sett er det en praktisk bil, men jeg tror det er bes