Endringene laget til Audi R8 V8 Australian av ingeniørene består i ECU kalibrering enhet, bedre kjølesystemet inntak og og erstatte den xhaust system. Etter disse endringene, er den tyske superbil produsere 460 hk og utvikler et dreiemoment på 465 Nm.
I en normal måte, den versjonen som har ledig en V10 propell på 5,2-liter produserer 565 hester og utvikler 560 Nm.
Ved å omprogrammere ECU enheten og skifte eksosanlegg med en sport man er superbil fra Ingolstadt produsenten i stand til å levere 600 hestekrefter med et dreiemoment på 585 Nm. På utsiden, har Audi R8 en nydesignet støtfanger for front, en vindavviser og et sett med 20 tommers hjul.
Ingeniørene fra Audi produsenten oppgraderte motoren fra Audi R8 V8 FSI-tallet og klarte å presse 10 ekstra hestekrefter . 4,2-literen utvikler nå 430 hk ved 7900 rpm og gir et dreiemoment på 430 Nm mellom 4500 rpm og 6000 rpm.
Modell fordelene med en kinetisk energi recovery system, som konverterer thruster energi ved bremsing og kjører mens gasspedalen ikke er trykket. Ifølge Audi spesialister, det nye systemet hjalp dem til å oppnå en høyere gjennomsnittlig nivå av at motoren.
Audi lansert en ny versjon av Euro 5-motor på R8 Spyder versjon. Modellen kan akselerere fra 0-100 km /t på 4,8 sekunder, enten vi snakker om den versjonen med manuell girkasse girkasse eller sekstrinns S Tronic. Begge versjonene har en maksimal hastighet på 299 km /t.
Første leveransene av Euro 5-versjon av V8 R8 Spyder vil begynne i januar 2011.
Når det gjelder utstyr, har Audis ikke gjort noen endringer i R8-serien. Dessuten har den tyske produsenten presisert at den reviderte V8 motoren gir 90% av maksimalt dreiemoment mellom 3000 rpm og 4500 rpm, og mellom 6000 og 7500 rpm. Derfor tilbyr modellen 387 Nm mellom 6000 og 7500 rpm og mellom 3000 rpm og 4500 rpm.
Anmeldelser