Prisen på stål og andre metaller på den verdensomspennende markedet er på en av de høyeste nivåene på lenge. Useriøs biler inneholder mange metaller som er svært ettertraktet, og det er useriøs bilforhandlere, useriøs verft og skrapmetall forhandlere som vil bli glad for å avlaste deg om din brutt ned "rust bøtte" og betaler deg godt for privilegium. Det trenger ikke å være i gang, trenger ikke å ha alle sine deler, og avhengig av staten der du bor, kan du ikke engang trenger tittelen til det.
Hvis bilen er i gang, du kan få mer enn en "junk" pris.
Junk pris betyr at bilen vil bli tauet til søppelplass og brutt ned på komponenter, deretter knust. Hvis bilen kan selges som en transport, kan det bli solgt til en bruktbil forhandler selv eller av den som tauer den bort for deg. Forutsatt, men du virkelig har en useriøs bil som trenger å gå til junk verftet, ta deg tid i å få mest mulig for den. Dette vil ta noen telefonsamtaler og estimater fra de som kan fjerne bilen og betale deg for det.
Denne virksomheten, som i mange bedrifter, er full av profit-takers som vil selge deg en faktura for varer ca.
hvordan bilen er ikke verdt noe for alle, og at de gjør deg en tjeneste ved å fjerne den. Ikke tro på dem for et sekund. Ringe minst tre selskaper som annonserer i ditt område. Hvis du avtale direkte med en søppelplass, kan du kutte ut mellomledd (det er mange mennesker som er i virksomhet for seg selv, og vil videreselge bilen til søppelplass, tar de ekstra pengene du kunne få ved å dele direkte). Mye avhenger av ditt område og hva som er tilgjengelig. Får tre tilbud bør gi deg en god oversikt over hvor mye du kan få. Men pass agn og slå.
Du kan få ett tilbud over telefon eller lese den i en annonse, men når de kommer hjem til deg de tilbyr mye mindre. Ikke la deg lure av dette. Hvis du blir fortalt en pris for bilen din over telefonen, hold dem til den prisen når de kommer. Hvis de ikke vil betale det de har tilbudt, så du kan ønske å forholde seg til noen andre.
Prøv å ha tittelen tilgjengelig, så det er ikke bare lettere for selskapet som kjøper det, men i noen stater du kan ikke selge en bil uten.
Mange ganger folk har tenkt å kjøre bilen sin igjen etter at den er reparert, men det har blitt sittende i sitt verksted i månedsvis. Betaler for tag og forsikring på en bil som ikke er nyttig er en sløsing med penger. Med mindre det er en nyere bil som kan selges "som den er", selv med problemet, lønner det seg å gå videre