India er også den raskest voksende bilindustrien med en konsistent vekst på 25-30% årlig. Selv indiske bil eksporten har vokst til ca $ 4,6 milliarder kroner i 2009. Ikke bare det, på grunn av Indias sterke engineering base og kompetanse i produksjon av lave kostnader, drivstoffeffektive biler, flere bildeler selskaper som Hyundai Motors, Nissan, Toyota, Volkswagen & Suzuki har satt opp produksjon baser her. Indiske bil markedet vitner stor skala produksjon av biler, sykler, varebiler, busser og tractors.
Indian bilindustrien er okkupert av ulike store bilmerker som Tata Motors, Ford Motors, Volkswagen, Maruti, Hero Honda, Bajaj, Yamaha Motor etc . indiske produsenter har tatt kjempesteg i produktinnovasjon med lanseringen av lavkost biler som Tata Nano eller gjennom oppkjøp av internasjonal merkevare som Jaguar. Tata Motors planlegger også å lansere en elektrisk versjon av sin lave kostnader bil Nano i Europa og USA Mahindra & Mahindra forbereder seg på å introdusere sitt pickup lastebiler og små SUV-modellene i det amerikanske markedet.
Bajaj er å designe en rimelig bil for Renault Nissan som skal markedsføre produktet på verdensbasis. Renault Nissan kan også delta innenlandske kommersielle bilprodusenten Ashok Leyland i en sin lille bil prosjekt. Helt siden den utenlandske direkte investeringer har fått lov, har bil markedet fikk sin fot på gasspedalen. Veksten av indiske middelklassen med økt forbruk strøm og tilgjengelighet av utdannet arbeidskraft til rimelig pris er en annen grunn for den eminente vekst og har skjøvet det til nye kapasiteter.
Internasjonale biler gigantene har hjulpet indiske bil sektor i stort format ved å sette opp lokal basis. Den økende konkurransen i auto selskaper har åpnet opp mange valg for indiske forbrukere til konkurransedyktige kostnader. Den indiske bilindustrien vokser på alle måter, og det er også tjene som en viktig kilde til sysselsetting. Mange mennesker søker å delta i bilindustrien som en karriere alterna