syttibursdags Jaguar biler av samme navn besluttet selskapet å snakke om å være en fantastisk bil. Den nye eieren, Indias Tata, ønsker å vise at jeg var i stand til å bevare ånden av kjente merkevarer, grunnlagt dens grunnlegger Sir William Lyons. Selvfølgelig er en lidenskap for fart hovedtema utviklerne av frisk Jaguar - men selv dette viser en konseptuell C-X75, presentert på Salon i Paris. Men det er ikke så mye i de følelsene og stil: Dette konseptet gir til samme opprinnelige hybrid drivlinje som kombinerer elektriske motorer og gassturbiner.
Jaguar bekrefter at hastigheten og storheten av et godt blandet med bekymring for miljøet. Men ødelegger ikke så ofte de offentlige Jaguar biler konsept-straffer. Derfor inntil i høst var den siste C-XF i 2007. Kanskje han bærer levende en nedstigning i to seriemodell: vakker liten størrelse (av standarder for Jaguar) XF, gjorde sin debut gjennom et par måneder og har fått volumer av konsept og selve ideen, og elegant flaggskip merkevare XJ (debut i 2009), til hvem arvet den karakteristiske frontlykter. Videre Og nå - bare en triumf: C-X75, laget for å feire bursdag.
Det virket selskap Swallow Sidecar begynner med produksjon av Biker vogner i slutten av 20 av forrige århundre brøt på utenfor kroppen montering chassis, og da - og sine egne maskiner. Og selvfølgelig i 1935, hun dukket opp en modell implementedname Jaguar. Imidlertid er denne tittelen som følger gjenspeiler tanker kvikk og elegante biler som selskapet selv bare måtte akseptere det. I alle fall, dette hjalp ikke i det hele tatt en hyggelig tilfeldighet.
Kanskje siden 1934, den offisielle tittelen på selskapet var ufullstendig, SS biler - så "skjult" henvisning til MC-rullestoler, og bokstavene SS ble brukt i modellbetegnelsen. Og her i Tyskland i disse årene, disse brevene gjort bruk av en helt annen organisasjon med korrespondanse altfor lite noen kunne ta - og i 1945 det britiske selskapet kjøpt opp sitt eget navn de mest vellykkede modeller. Til slutt er det hvordan Jaguar Cars Ltd. Det virker som i 1945 gjenvant hun en engangs oppretting av biler, avbrutt av krigen i førtiårene.
Jeg håper for omrisset av C-X75 som det følger klart at kunstnerne var inspirert av historiske forbilder. Dermed forfedre av hybridkonseptet, Ian Callum, designdirektør for Jaguar, kaller XJ13 i 1966, beregnet for racing på Le Mans. Så, sikker, dette er også raskere enn konsept eller design, han aldri deltok i konkurranser. Men beregnet for sin V-formede 12-sylindr