Det gjør du tenker på skiltene, gjør du tenke selvstendig og får deg til å føle deg mye mer trygg. Hvorfor selvstendig kjøring vil bli innført: Muligheten for å innføre uavhengig kjøring inn i GB førerprøven ble studert og i henhold til det, er det noen situasjoner som krever dette elementet i førerprøven. For mer informasjon besøk: https://www.theory-test.co.uk Statistikk på ulykkesrisikoen av nye sjåfører viser at etter å ha bestått sin test de er på topp når det gjelder risikoen for en ulykke.
Et antall anmeldelser har konkludert med at tradisjonell føreropplæringen ikke synes å ha noen positiv effekt på trafikksikkerhet i form av reduksjoner ulykkes. En tolkning av disse funnene er at erfaringene med drivere etter bestått testen deres er helt ulikt opplevelsen de får Pre-Test. Funn fra kvalitativ forskning på oppfatninger av nye sjåfører synes å støtte dette; i fokus grupper elever uttrykte sin tro på at ekte kjøre er fundamentalt forskjellig fra den opplæringen som kreves for å bestå førerprøven.
En rekke forfattere har antydet imidlertid at føreropplæringen bør ikke bare fokusere på kjøretøy kontroll ferdigheter, men også på faktorer som har vist seg å være relatert til reduksjoner ulykkes, ifølge forskning bevis. Dette inkluderer høyere perseptuelle ferdigheter som- Hazard perception- Sikrere holdninger til risiko Bedre selvbevissthet av de kjøreevne. For mer informasjon besøk: https://www.theory-test.co.uk/asp/hazard_perception_info.
aspPost-Test erfaring synes avgjørende for å redusere ulykkes ansvar, er det teoretisk mulig at hvis de relevante elementer av post-test erfaring kan være identifisert og trent pre-test så driver opplæring kan bli bedre plassert at det er for øyeblikket å redusere post-test ulykkesrisiko. En eksisterende eksempel på denne tilnærmingen i GB føreropplæringen er innføringen av en videobasert mål på fare oppfatning ferdigheter i 2002 som en del av den drivende teor