Utforske bilens S Water Pump

Internal forbrenningsmotorer produserer mye friksjon under drift. At friksjon skaper varme, som er en av de verste synderne for motoren din. Kjøretøyet er utstyrt med et kjølesystem som er ansvarlig for å bli kvitt denne varmen før den kan skade engine.There er flere komponenter som utgjør kjølesystemet, inkludert en vannpumpe (WP), flere belter, en termostat, radiator og vifte. Vannpumpa er kjernen. Det sirkulerer vann gjennom hele systemet, samt gjennom motorblokken og oppvarmingssystem. Hvis denne delen ikke lykkes, vil varmen øke og skade engine.

In denne artikkelen, vil vi ta en titt på noen av problemene som kan hindre WP fra å gjøre jobben sin. Vi vil beskrive segl relaterte saker og ting som kan føre til en failure.Problems Det Impact PerformanceMost problemer som påvirker vannpumpen evne til å sirkulere vann involverer skovler og forseglingen. Pumpehjulene sitter på en hovedaksel som er holdt på plass av delen s huslegemet. Denne aksel er utstyrt med en hovedtetning. Det første problem som kan oppstå er at en eller flere av løpehjulbladene s kan brytes av.

De er vanligvis laget av enten metall eller plast; den sistnevnte er mer utsatt for brudd. Hvis en bryter blad, kan det ikke sirkulere water.The andre problem er at den del s akseltetningen kan utvikle en lekkasje. Jobben til denne tetningen er å holde kjølevæske inne. Hvis det begynner å lekke, rømming kjølevæske, og er ikke lenger tilgjengelig for kjølesystemet. Når dette skjer, vil motoren din begynner å overheat.When The Seal FailsOf de to problemene som er beskrevet ovenfor, sviktende akseltetninger er de mest vanlige.

Hvis kjøretøyet er utstyrt med en OEM pumpe, bør det vare i mer enn 60.000 miles. De re utformet for å vare 90.000 eller 100.000 miles, men i virkeligheten, tetningene svikter vanligvis før den kjørelengde markør. Når de gjør det, må hele komponenten være replaced.Seals vanligvis begynne å lekke som følge av eksponering for forurensninger i kjølemidlet. For eksempel vil små flekker av rust fra radiatoren til slutt føre seg og utløse en lekkasje. Dessuten er WP under konstant stress under drift. Som også kan gradvis føre til at forseglingen blir mindre secure.

What forårsaker en fiasko? Tidligere nevnte vi impelleren s bladene kan bryte og dermed mister sin evne til å sirkulere vann. De kan også slites ned, noe som frembringer et lignende resultat. Vanligvis er dette et resultat av korrosjon som akkumuleres over time.As du forventer, vil plastkniver slites raskere enn metall se