Idrettslag å nyte økende popularitet rundt om i verden. Disse hendelsene har tradisjonelt vært dominert av Porsche. Så, i 2009, har BMW bestemt seg for å slutte å ignorere forespørsler til kundene for å spre grunnmodellen for bruk på sportsarrangementer og klubben presenterte prosjektet M3 GTS. Begrenset tilførsel av 150 enheter ble planlagt tidlig i 2010. Men tok det før utgangen av 2010 de første bilene til å nå kundens hender, tre av disse har funnet veien umiddelbart til G-POWER workshops.
Selv om BMW M3 GTS M3 skilte seg fra bunnen i nesten alle relevante parametere for motorsport - justerbar aerodynamisk kropp plater foran og bak, vekt 100 kg mindre, en modifisert fjæring og bremser setup - økende makt på 30 hk til 450 hk viste seg å være litt reservert. Dette gjelder spesielt når man tenker på at Porsche 911 GT3 RS med samme effekt er å flytte den 1370 kg (DIN). Mot dette, ser det ut til 1530 kg (DIN) til BMW M3 GTS nesten myke. Heldigvis kan alle driverne av idrettslag ambisiøs tuner G-Power er unik i verden ikke rette opp denne mangel.
Våre over 25 års erfaring i BMW, slår vi til verdens nummer én når det gjelder rytme og BMW biler generelt og M-modeller spesielt. V8-motoren på høyt turtall i BMW M3 GTS har dukket opp som et ideelt utgangspunkt for tvungen induksjonsteknologi praktisert av G-POWER med ASA kompressorer. Fordi motor med sylindervolum over 10% av reservene 4.4la fikk enda større, som kan brukes til en ytterligere økning i produksjonen enn standard M3 4.
0L kombinere kraften, noe som har med hell klart lesere fulle akselerasjon test i mer enn 350 timer non stop arbeid, og derfor er med rette berømt for sin holdbarhet. Versjon av den velkjente og utprøvd i verden av G-POWER M3 "Sporty Drive" supercharger system, tilpasset spesielt for BMW M3 GTS heve standarden produksjon på 635 hk til 450 hk og 630 Nm dreiemoment. Fabrikken motorblokker for BMW M3 GTS med smidd veivaksel, kobler stenger og er forsterket i bunnen av denne økningen, utbyttet opp til 600 hk (standard M3) 635 hk (M3 GTS).
Snakker av styrke og holdbarhet, bør det nevnes at å kjennetegnet ASA blåsere lett kan konkurrere med de kvaliteter av motoren lyset kommer fra BMW. ASA kompressorer brukes ikke bare i B5S ALPINA, B6S B7S og modeller, men også i ALPINA B6 GT3. ALPINA har jobbet i racing, har ASA kompressor imponerende bevis for sin pålitelighet og kvalitet i konkurransen over en avstand på 3500 km gjennom "grønne helvete" - med 24-timersløpet på Nürburgring. Eksklus