Ford Indias president og administrerende direktør, Michael Boneham, sa Kom varme, kommer støv, kom monsunregn eller Delhi trafikk, ble Figo født og oppvokst for India. Ford har hatt en vellykket stint i India så langt, og fortsetter å nyte tillit hos indiske befolkningen. Imidlertid gjorde selskapet ikke har en liten bil variant for å ta på seg slike til Suzuki og Hyundai.With Figo, forsøker Ford å oppnå en del av liten bil marked som India tilbyr.
For posten, kjøper India eller foretrekker små og mellomstore biler i motsetning til Vesten hvor Sedaner er foretrukket av forbrukerne fremfor annen models.Ford Figo har blitt priset under 8000 $, og er bare 12,5 av 5 føtter i sin størrelse. Jo høyere end modellen er priset til litt under 12000 $. Den totale størrelsen på bilen har blitt holdt små slik at det justerer godt i det indiske markedet og veiforhold. Basismodellen er drevet med en 1,2 liter, 70 hk bensinmotor. Dieselversjonen er dyrere med ca 2500 $ og kommer med en 1,4 liters motor og 68 hk.
Bilene har en toppfart på 100 miles i timen, og kommer med en manuell girkasse system.Ford har til hensikt å produsere bilen i Chennai, og ønsker også å utvide virksomheten til å eksportere Figo til Sørøst-asiatiske og afrikanske land. En umiddelbar rulle ut, akter også å eksportere Figo til Sør-Afrika. Selskapet har allerede krittet ut en strategi for å eksportere Figo til Sør-Afrika rett etter Figos markedsføring operasjoner starte i India. Pr uoffisielle anslag, nesten 75 land er inline å motta Ford Figo. De fleste av disse er Karibien, Sørøst-Asia og Sør-Amerika countries.
As en merkevare, har Ford hatt enorm tillit i det indiske markedet. I de siste årene har merket vokst med over 100 år på år med Ford Fiesta og Endeavour blir bestselgere for Ford. Inntil nå har Ford ikke har et produkt som kunne målrette 70 av bil kjøper befolkningen i India.With lanseringen av Ford Figo, forventer selskapet at det vil bli et massemarked og basert på tidligere suksesser