Vanninjeksjon

Water Injection eller Wa-i, kanskje litt rart å høre, injisert vann til motoren forbrenning. hm .... men det er noen fordel fra denne methode. vanninjeksjon er ikke en ny ting, men dette Methode bruker når 2. verdenskrig på flyet for å øke tha motorkraft når atacking.

Heat er hovedproblemet i motoren og forårsaker brudd motorkomponenter og redusere motor ytelse selv. Varme i forbrenningskammeret er oppnå 1100 celcius og mer hvis ved hjelp av turbo eller kompressor.

vanninjeksjon arbeide med avtagende temperatur i forbrenningskammeret, fordi luften suge til motoren er kaldere fordi luften si blandes med vanntåke. i dette tilfellet kan det tregere drivstoffkomponenter brent. det er velverdt med å bruke høy oktan drivstoff i level 113.

denne fordelen kan fremme brenning timing withaout banket og mer råvarer motorkraft. theoritically, vil vanntåke bli vann gass på høy temperatur i brennkammeret og dette giiving en ekstra kraft til motoren.

Er det mulig å forårsake Water Hammer?

vannet gjeld som injiseres i forbrenningskammeret er meget lav. Når vannet kommer inn i forbrenningskammeret er det i vann-gass-form. i de andre ord, Wa-jeg kan ikke forårsaker Water Hammer.

vann thhat brukes i vanninjeksjonssystemet er rent vann, kan du ved hjelp av aquadest, eller accu eller vann fra klimaanlegg.

ikke bruke vann som inneholder mineraler fordi det kan forårsake rust

for mer kraft, kan du ved hjelp av rent vann som blandes med alkohol eller metanol med compotition. 1: 5 eller 1: 3.