Dessuten, etter denne prosessen den ikke taper på drivstoffeffektivitet either.It er på grunn av oppfinnelsen av Rudolf Diesels 1 892 patent på motoren som vi har et alternativ i dag annet enn forbrenningsmotor som går på bensin og krefter de fleste biler disse dager. The hybrid, roterende motorer er også et alternativ skjønt. Kanskje Nord-Amerika har sett bruk av dieselmotorer hovedsakelig og i stor grad i busser og plukke opp trucks.Diesel vs.
gasolineGasoline motorer krever tennplugger og de trenger å bli stilt opp fordi disse fungerer på en luft /drivstoffblandingen for å skape den nødvendige kraften til kjøre bilen. Dieselmotorer ikke krever tennpluggene i det hele tatt fordi disse bruker prosessen for forbrenningsluft for å gi sine biler med nødvendig power.The diesel er av større tetthet enn bensin slik at tjue til tretti prosent drivstoff som en sparer mer enn bensin drevet motor er ingen surprise.
Not ikke bare bensin motor har flere pats som kanskje trenger å reparere og vedlikeholde, men også den generelle levetiden for en dieselmotor er mye mer enn bensin engine.Diesel motorene er på mange måter bedre enn bensinmotorer, men det betyr ikke nødvendigvis at de er feilfrie. Dieselmotorer også ha sin del av feil og problemer, og det er grunnen til at det ikke er et flertall av biler i USA som kjører på diesel engines.The første grunnen er at de fleste av disse motorene ikke kan passere de strenge utslipps kontroll standarder slett fordi de forurenser mer.
Denne miljøutfordringen at dieselmotoren ansikter er lovet å bli noe løst ved VW, gjennom sin nye serie med motorer som er grunn til å komme ut sønn enough.Acceleration er et problem som ikke kan løses helt selv med modifikasjoner, og at avskrekker de fleste amerikanere som en dieselmotor krever nesten det dobbelte av innsatsen for å akselerere til fulle speed.
As dagene pas med oss, er flere og flere teknologiske fremskritt gjort hver dag, så vi er håpefull om dieselmotorer overvinne disse