12V bilbatteri lader
De vanlige ladere batteri bil, er enkle og billige apparater som belaster kontinuerlig batteriet, med en rytme av få ampere, for tiden hvor apparatet er PÅ. Hvis innehaveren ikke stenge i tide laderen, vil batteriet charge og hennes elektrolytisk fakultet er tapt med fordampning eller at det fins ødeleggelse av hennes elementer. Laderen krets skrider disse feil. Den sjekker elektronisk situasjonen fritt batteri, og den har krets av kontroll med retroaction, som tvinger batterilading med største rytme inntil lade helt.
Når lade helt, viser det på en rød lysdiode (LD2). Laderen har blitt trukket for å lade batteriene til 12V, ONLY. Hva skal se det fra det som produserer kretsen, de kablene som kobler transformatoren med kretsen og i kontinuitet batteriet, bør de er store tverrsnitt, slik at varmen når den passerer mellom i dem gjeldende fritt og også de ikke forårsaker fall i spenning ved hjelp av strøm gjennom dem. Justering Når den er ferdig framstillingen du slår TR1 i stedet for null pris og du gjør nedenfor forskrifter - kontroller.
1] Du sjekker uten at du har koblet batteriet, som også de to LED slås på. 2] Du kobler et batteri automotive i laderen. Kontroller at LD2 er slått av og at en strøm (vanligvis 2 til 4 A), strømmer til batteriet. 3] Du snu TR1 og du sjekke at LD2 kan slå på, også gjeldende omkostninger kuttes 4] Vri TR1 i null pris og lade batteriet ved hjelp av den vanlige teknikken for hydrometer (hvis det ikke finnes, så du helt bruke et batteri i god situasjon og kostnad). Snu forsiktig TR1 så LD2 begynner å slå på også gjeldende fritt å falle i noen hundre mA.
Hvis TR1 er plassert med rette så i neste kostnader, vil du se LD2 det begynner først å flimre, som lade batteriet. Når lade helt batteriet da LD2 slår seg på helt. Den TR1 trenger ikke lenger annen regulering. Q1 er forbundet i samsvar med kretsen i batteriet, og det kan skytes ut fra kretsen R3-4 og LD2 .. Spenningen, på binding av post-batteri, blir mottatt av kretsen R2, C1, TR1, D2 og den aktiverer Q2 når spenningen på forpliktende post stiger, prisen som vi har forhåndsbestemt med TR1. Når et tomt batteri er plassert for ladning, spenningen på bindingen stolpe, er lav.
Under denne situasjonen Q2 er turn off og Q1 er avfyrt i hver halvdel av sirkelen fra kretsen R3-4, LD2. Q1 fungerer som enkel likeretter. Som sådan lade batteriet, spenningen på bindende legg øker. Hvis spenningen på forpliktende post økes over nivået som