• Drift fleste bil batteriladere er enkle enheter som kontinuerlig lade batteriet med noen få ampere for varigheten den er på. Hvis laderen ikke er slått av i tide, vil batteriet charge, dens elektrolytt tapt på grunn av fordampning, og sin plate-element vil trolig bli ødelagt. Kretsen ovenfor vil eliminere disse problemene ved å overvåke batteriets tilstand fritt gjennom sin tilbakevirkende styrekrets ved å bruke en høy ladestrøm til batteriet er fulladet. Når ladingen er fullført, slår den på den røde LED (LD2) og deaktiverer ladekretsen. Denne kretsen er tegnet for å lade 12V batterier.
Viss vekt bør tas når du kobler opp denne kretsen. De er forbindelser av transformatoren til kretskortet, og de leverer strøm til batteriet blir ladet. Disse tilkoblingene bør gjøres med kabler som har et stort tverrsnittsareal for å unngå spenningsfall og varmeoppbygging når strømmen flyter gjennom dem. • Justering Etter montering av kretsen, justere TR1 til null verdi, oppstart og gjøre følgende justeringer: - [1] Uten å koble batteriet sjekk at de 2 LED er slått på. [2] Koble et bilbatteri til kretsen og kontroller at LD2 er AV og strøm (normalt 2A til 4A) strømmer til batteriet.
[3] Juster TR1 til LD2 slår PÅ og ladestrømmen kuttes. [4] Juster TR1 til null verdi og lade batteriet ved hjelp av hydrometer teknikk (hvis du ikke har eller ikke vet hvordan du skal bruke et hydrometer, deretter bruke en god tilstand batteri og lading). Justere nøye TR1 slik at LD2 begynner å slå PÅ og ladestrømmen faller til et par hundre milliampere (mA). Hvis TR1 er satt riktig så i neste runde av lading du vil merke LD2 begynne å flimre som batteriet lades. Når batteriet er fulladet, slår LD2 ON completely.TR1 ikke trenger ytterligere justering lenger.
Q1 er koblet i linje med batteriet og blir avfyrt av R3, R4 og LD2. R2, C1, TR1 og D2 avføle spenningen på batteripolen og aktiverer Q2 når spenningen på batteripolen stiger verdien forhåndsbestemt av TR1. Når tomt batteri er