Blant de tingene Japan er kjent for er miniaturizing populære stor merchandise, samtidig som alle funksjoner intakt. Den tidligere betegnelsen på miniatyr sykler i dette landet er "minimoto," en forkortelse for "mini motorsykkel." Trenden spredd seg til Europa, og snart kjente sykkel produsenter som Italias Pollini begynte catering til minimoto mengden. Lommen sykkel craze var klar til å ta over verden! Det kan komme som en overraskelse for nysgjerrige å finne at for slike små ting, pocket motorsykler er faktisk ikke billig. Noen virkelig gode racing modeller gå oppover på $ 2000.
Rundt $ 4000 kjøper en sann entusiast som tilsvarer en Ducati - stilig og rask. Den astronomiske endelige kostnaden er hovedsakelig på grunn av mengden av forskning brukt på å utvikle en så liten, men kraftig maskin. Deler til lomme motos kan også koste en pen penny, spesielt hvis noen skulle skje for å være høy ytelse og vanskelig å finne lokalt! Italienske og japanske produsenter er kjent for å sette standarden for kvalitet for disse kjøretøyene.
Imidlertid er billigere Kina-laget knockoff lomme motorsykler blir stadig mer tilgjengelig, og disse regnes gode kjøp av nytt blod, som bare får sine føtter våt i lommen sykkel kretser. Noen start sykler kan gå så lavt som $ 200. For gode kjøp, trenger man ikke lete lenger enn Ebay.com. Merk imidlertid at "puristene" ikke betrakter kjøpere av knockoff importerer sykler veldig høyt; slike sykler er ofte ridd uansvarlig, og ved å gjøre dette kjøperne gi idretten av minimoto racing en dårlig name.Don't undervurder måte pocket sykler er å lage bølger i sport verden.
Valentino Rossi, en Grand Prix Moto GP champion rider, først startet som en lomme sykkel racer. Disse mener maskinene kan være liten, men deres entusiaster definitivt ikke. Pocket bike racing turneringer blir holdt på en jevnlig basis i ulike deler av verden, og vinnere er høyt ansett blant entusiaster "sirkler.
Anmeldelser