Fordi midler til min pilot trening var begrenset til hva jeg kunne gjøre vaske fly og pumpe gass på den lokale flyplassen, jeg hadde ikke en overflod av valg når det kom til å lære å fly. Jeg hadde ganske mye å gå med hva flyskole var på den lokale flyplassen. Heldigvis, det har fungert helt fint for me.If jeg måtte gjøre alt om igjen og visste da at jeg hadde ønsket seg en karriere som profesjonell pilot, ville jeg sannsynligvis ha deltatt på et fire-årig høyskole som tilbys fordypning i luftfart eller en luftfartsrelatert vitenskap.
Når jeg ser tilbake, kan jeg tenke meg det morsomme jeg ville ha hatt flyr for de vestlige Michigan Flying Broncos flyr team.All du trenger å gjøre er å bla gjennom en flygende blad eller lignende publikasjon og finne steder som tilbyr profesjonell luftfart trening. Disse stedene er spesialister på ikke bare å gi den fremtidige karriere kommersiell pilot den beste treningen, vil mange av dem garantere intervjuer med flyselskapene de har relasjoner til. Hvis du har råd til det skritt undervisning at disse spesialiserte læresteder kostnad, kan denne type skole være best for deg.
Hvis du ønsker å bli en Air Force pilot, det er egentlig ingen grunn til å få noen form for trening luftfart på forhånd. Hvis du ender opp på US Air Force Academy, som jeg til slutt gjorde, vil du finne at akkurat nå Embry Riddle er akademiets entreprenøren å gi flygetrening til seniorer på Air Force Academy. Selvfølgelig, når du gjør det gjennom akademiet og få til Undergraduate Pilot Training (UPT), er Luftforsvaret skal gi deg all den opplæringen du trenger for å fly en Mach 3 med hår på fire.
Just vil fly rundt på egen hånd med muligens dine venner eller familie om bord? Tro det eller ei, ganske mye noen gamle FBO på den lokale flyplassen vil gjøre utslaget helt fint. På dette punktet, er det viktig å prøve og ende opp med en flyinstruktør som du tror du vil være i stand til å