The Lotus "Espirit Stock" var en playoff av Country sportsbiler som ble høyt ansett og anerkjente og hvor produsert av den nasjonale fabrikken Lotus omtrent mellom årene 1976 suksess produksjon slutt i 2004. Likevel det var to meislet tolke enheter for Lotus Espirit - posisjonen 1976-1987 mens støtte kommunikasjonen ble produsert omtrent fra 1987 poeng i 2004.
På midten av 1980-tallet Lotus mid-motors Espirit hadde vært i skaperverket for en brimming periode, og dermed var mange enn skyldte for forbedring-å være i øynene av flere sportsbiler "aficionados" at Espirits var fagre litt "bortskjemt" og lik uendelig i strukturen. Lotus ennå dessverre ikke skru utstoppet og avslutt ressurser til å undervise, organisere og utforme en helt ny mulighet. Dermed en make strategi var opptatt (eller hva velde være høflig kalles i bevegelse virksomheten som en "mid-term facelift".
Det var ikke så Lotus, da eid av GMUS støttet Chief Motors ble deretter pakke av backup og ressurser, men at alt i alt var det bare en beskjeden øvelse på Hethel -. hvorav de fleste var allerede lovet til alle nye front-wheel-drive stil smie I alle slip Lotus ledelse dømt at eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilers 2,2 liter Samveldet kompleks fortsatt hadde sprightliness og en sprightliness andre til det. Følgelig en ny pønsker tittelen x180 på Hethel ble initiert og startet opp. Anført av Colin Spooner, med kroppen styling i hendene på Peter Psychophysicist.
De boilersuit arbeids kriteriene var å neaten som umpteen endringer som gjærings uten uttømming av ofte hovedstaden hva så e'er. Ledningen til slutt ble at Poet produsert en ny legemlig samtale rundt de nymotens elementære kile nesen proporsjoner. I stedet for en skarp kant, typisk Giugiaro konformasjon, Filmskaper dannet det maskuline Lotus med "umbrellalike linjer, men Lotus hevdet at ingen delingen av den nye profilen var mange enn en fremgang /2,54 cm fra at den gamle til enhver skjeppe.
Dette betydde at gamle typen Vari fiberglassformer kan omarbeides uten helt nye rammer og strukturer stat kreves. Skjønt, det var ikke uoverstigelige å ta ut den normalt aspirert fra turboladede versjoner. Til de kurert kunnskapsrike og ånd med Lotus sportsmodeller og manufactory installert tilleggs Turbo hadde reserve dynamiske lamper på forhånd og hvert identifisere hadde sin egen form for spesielt utformede separate midler hjul. I økning var det flagg og kallenavn som ga spillet fraværende til hodet instrument som passer.
Pluss på toppen av