For å være kvalifisert som en sjømann, må skadelidte ha fast knyttet til hans eller hennes fartøy og bruke minst 30 prosent av sin tid i service.Personal skade tilfeller under Jones Act håndteres gjennom en rettssak med jury, og gjelder den juridiske læren om komparativ uaktsomhet, der juryen avgjør hva skadene er, og hvor mye som er allokert til hver av partene. Dette er viktig fordi selv om skadelidte er funnet mer enn 50 uaktsom, er de fortsatt tildelt den delen av penge damages.The havet kan være en svært farlig sted å jobbe.
Skip, lektere, rigger og andre hav faring fartøyer dele en høy risiko for å forårsake på jobben skader. Selv om rettigheter til medisinsk behandling for sjømannen har eksistert i århundrer gjennom Admiralty Law og sjørett, har rettsmidler mot arbeidsgivere på grunn av skadet sjømann vært inkonsekvent og variabel. Jones Act, spesielt Merchant Marine Act av 1920 ble opprettet for å formalisere rettigheter sjømann og gi arbeidstakere med en mulighet til å få erstatning hvis arbeidsgiveren er på fault.
Most næringsdrivende i dag (på land) er gitt spesifikke rettigheter til rette gjennom arbeidstakere kompensasjon, noe som gir et økonomisk sikkerhetsnett for de ansatte. Arbeidstakere kompensasjon gir typisk for betalinger i stedet for lønn, erstatning for økonomisk tap (fortid og fremtid), og refusjon for utgifter til lege. Disse fordelene er tilgjengelig selv om arbeideren er 100 på feil, men dersom arbeidsgiver er på feil eller uaktsom, skader er vanligvis ikke available.
Maritime loven tillater skadde sjøfolk å få erstatning fra sine arbeidsgivere for vedlikehold (grunnleggende levekostnader) og kur ( rimelig og nødvendig helsehjelp). Men mange ganger vedlikehold og kur ikke sørger for tilstrekkelig medisinsk dekning. Vedlikehold kan være så lavt som $ 8.00 i dag, og vaksinen er i stor grad opp til arbeidsgivernes standarder for omsorg. I tillegg, mens plikten til å kurere pågår, kan en sjømann miste sin rett til vedlikehold når han er i stand til å fungere igjen. Kompensasjon for å