Hvem kommer til å bli værende og kjempe saken i retten? Svaret er ikke mange mennesker; men dette er ikke å stoppe politiet fra å dele ut enda flere billetter til den lokale innbyggerne, mye til sin evige annoyance.Look på det fra synspunkt av en byråkrat som ønsker å gjøre dollar og cent fra trafikk håndhevelse i byen. En trafikk offiser er betalt (og dette har en tendens til å variere fra sted til sted) omtrent $ 65,000 til $ 75.000 i året. Det høres ut som mye penger for en liten by eller land som skal gaffel ut.
Imidlertid har den samme trafikken offiser evnen til å være i stand til å pennen alt fra $ 150.000 til $ 200.000 i billett revenue.When du innser at noen små tettsteder utgjør tre fjerdedeler av sine årlige inntekter ved å dele ut trafikk billetter, får du lyst til å ikke kjøre langt nær disse byene. Bevegelige brudd absolutt har sin plass i større ordningen til politi, men deres overforbruk virkelig gir grunn til bekymring når det gjelder rettferdighet og nøyaktighet av billetten (e) utstedt.
Vær oppmerksom på at i løpet av de siste årene, har straffen for flytting brudd skutt opp ganske drastisk. For eksempel, hvis du tilfeldigvis å kjøre for en levende som en salgsrepresentant med firmabil og få tre eller fire fartsbøter i tre år (som ikke høres ut som mange) du kan vurderes 9 av 12 poeng, noe som vil dramatisk påvirke prisen på forsikring. Hvis du tror du har fått en urettferdig bevegelige brudd, ringe en hederlig advokat som har erfaring på dette området og snakke med dem om omstendighetene i saken.
Selv om ikke alle tilfeller kan være i stand til å gå til retten, er det sannsynligvis en god del som ville sikkert ha nytte av spørsmålene som stilles på egnede steder. Anmeldelser