En rimelig mulighet vanligvis innebærer mer enn en reparasjon forsøk; Jeg har sett noen få tilfeller lykkes med to reparasjonsforsøk, med mindre det er en veldig alvorlig feil som truer sikkerheten til beboere i bilen. Innenfor garantiperioden betyr akkurat hva det står: Hvis bilen din har et drivverk garanti for 70.000 miles og drivverk er defekt, da har du 70.000 miles å ha produsentens foreta de nødvendige reparasjoner effektivt. Hvis de ikke fikse drivverk, og hvis du har gitt produsenten et rimelig antall reparasjonsforsøk, da har du en sitron lov claim.
Also, hvis produsenten ikke kan løse problemet innenfor garantiperioden, og du varsle produsenten eller sin forhandler representant skriftlig innen 60 dager etter at den siste unnlatelse av å reparere problemet, da garantien utløper ikke som den som defekt. Dermed, hvis forbrukeren ovenfor hadde varslet produsenten av sin manglende evne til å reparere bilen innen 60 dager etter at den siste mislykkede reparasjonsforsøk, da garantien utløper ikke som å at drivverk defect.
There er noe som heter sitron lov antagelse, og Dette er den eneste delen av sitron lov hvor det er et krav 4 reparasjonsforsøk innen de første 18.000 miles. Dette er en juridisk antagelse påvirker bevisbyrden i en sitron lov søksmålet. Normalt bærer saksøker bevisbyrden for at han eller hun har gitt produsenten et rimelig antall reparasjon forsøk på å fikse bilen. Hvis imidlertid forbrukeren beviser at han eller hun brakt til bilen for reparasjon for samme feil fire ganger i løpet av de første 18.
000 miles, eller hvis han eller hun beviser at kjøretøyet var ute av drift 30 eller flere dager i løpet av den første 18 000 miles, da loven skifter bevisbyrden til produsenten for å bevise at det ikke ble gitt en rimelig mulighet til å fikse vehicle.The forbrukeren får nytte av den antagelse om han eller hun har to eller flere reparasjonsforsøk for en alvorlig sikkerhets problemet i løpet av de første 18 måneder eller 18.000 miles. Sikkerheten problemet må være et alvor