Blodsutgytelse på motorvei vil snart ende med innsats gjennom mange prøve advokater

Gjennom en svært omfattende hvitt papir, den amerikanske rettssaken advokater forening, stolt bærer over 20.000 jurister tar sikte på å møte det økende motorveien tragedien ved å kalle den føderale regjeringen til å angripe dette problemet og ikke kaste bort tid ved å starte med en nasjonal sikkerhets tsar som kan virkelig ende dette utbredt lidelse.

I forordet til president i allianse av nasjonale prøve advokater i rapporten, sier at dødsfall fra motorkjøretøy omkomne skal fortsette å stige, med millioner eller så får lemlestet ikke med mindre grupper av regjeringen endelig handle på denne petrifying slå ihjel. Han uten omsvøp belastet det var utstyr som unektelig faktum at den føderale regjeringen har ingen planer om å takle motorveien slakting.

Han oppfordret alle deler av samfunnet, forskere, psykiatere, politi, advokater, dommere, lovgivere, forsikring og auto bransjer og reklame og nyhetsmedier, for å bidra med sin innsats for å overvinne offentlig apati. I likhet med hva som fly, tog og skip følge, er sikkerhetsstandardene på vedlikehold og design av biler strengt clamored av som rapporten var strengt kritisk til mangelen på bekymring for sikkerheten på bil og dekkprodusenten del så de venter på den føderale regjeringen for dette.

I stortingsmeldingen rapporten, motorkjøretøy dødsfall og tragedier er en tilsynelatende uhelbredelig problemer, men det er grunnen til føderale, statlige og lokale myndigheter bør prioritere å finne en løsning for dette. Tilstrekkelig føderale ledelse som vil fjerne de mangler i trafikksikkerhet er bunnlinjen av rettssaken advokatenes anbefalinger. Ifølge stortingsmeldingen, er det behov for Kongressen til å ratifisere en handling på riksvei sikkerhet, og dermed gi myndighet til etableringen av en nasjonal direktør for Highway Safety som også skal ha rett til store midler, team og myndighet.

For å sikre enhetlige standarder og administrere kontroll, ble det foreslått at et byrå utelukkende for lisensiering skal formes. Ble funnet lisensiering regler og forskrifter i rapporten, skylde på den lokale politiske presset. Når feltet for lisensiering ble diskutert, de foreslo at fysiske og øyeundersøkelser skulle gjøres obligatorisk hvert 3 år eller så, pluss heve aldersgrensen for sjåfører til 18, med unntak av 16-åringer som har alt oppnådd et kurs i sertifisert drivere utdanning og de har også foreslått at bildet av sjåføren være til stede på sin lisens kort og til slutt søknader bør være i form av erklærte uttalelser og be