When dekselet er tatt ut i hast det er ofte funnet å være uegnet og ikke verdt å fortsette. Ikke hver stat har gjort denne loven ennå, men noen få har selv om mengden av beskyttelse varierer betydelig. I Alaska for eksempel en bilfører vil kreve ti ganger så mye dekning som en driver i Florida trenger. Så selv om du er heldig å oppholde seg i en tilstand hvor personskade beskyttelse ikke er i dag et juridisk krav, kan det være verdt å vurdere det for future.
The utbetalinger på dette er gode med opp til åtti prosent dekning for den forsikrede og alle som var på reise i bilen på ulykkestidspunktet. Men fordi det anses som et nei feil politikk det dekker fører og noen andre i bilen, selv om føreren hadde skylden, for medisinske regninger, utgifter og tapte inntekter. På grunn av kostnadene element i å sette opp forsikring planer som dette, er det verdt å undersøke eventuelle dagens ordninger du har for å se om det er områder som allerede er vernet for å holde utgiftene nede.
Det kan være at kostnadene for tapt lønn og medisinske regninger kan bli gjenvunnet gjennom en eksisterende helseforsikring policy.If du skulle finne at dette var tilfelle så du kan ikke kreve en personskade plan i det hele tatt eller bare en minimal dekning man i verste fall . En ekstra faktor å vurdere er den drivende evne og registrering av forsikringstakeren fordi dette vil ikke bare diktere behovet for personskade beskyttelse, men kan påvirke den totale kostnaden.
Hva mange sjåfører ikke vet er at selv om de kan være dekket av sin egen helseforsikring for medisinsk regninger, andre passasjerer, med mindre de er navngitt på politikken, vil trolig ikke være. Hvis, etter å ha sjekket din nåværende helseforsikring du finne at passasjerene ikke er beskyttet av politikken vil du bli pålagt å sikre at de er dekket av en personskade verneplan i tilfelle en accident.Remember, sikkerhet for en passasjer i bilen er alltid kommer til å være ditt ansvar.
Hvis du bor i en stat som