Han reiste, et århundre før Kristi fødsel, mot vest, inkludert Samarkand, Bukhara, Balkh og lært av eksistensen av fjerne steder som Persia og Roma etc. Litt misvisende navn, for ikke bare gjorde dette flott campingvogn rute over Kina, Sentral Asia og Midtøsten besto av en rekke veier, men det også gjennomført en god del mer enn bare silke. Veien startet fra Ch'ang-en, dagens Sian, og slo nord-vestover, passerer gjennom Kansu korridor til oase av Tun-Huang i Gobi-ørkenen.
Videre passerer gjennom Jade Gate eller Yu-menn-kuan det bifurcated rundt Taklamakan med begge rutene rejoining ved foten av T'ien Shan på Kashgar. Deretter fortsatte vestover, i Pamir, den "Roof of the World" i den sovjetiske Sentral-Asia, helt opp til middelhavskysten via Khokand, Samarkand, Bukhara, Persia og Irak. Det var mange mater ruter. Ett av slike viktige samleveger stammer fra den sørlige enden på Yarkand som etter å ha passert gjennom Karakoram pass, den "Gates of India", nådde Leh og Srinagar (Kashmir).
På Yarkand campingvogner vil forgrene til India (via Ladakh) eller gå videre til Afghanistan. Silk Road kunne trolig fått sin trafikk under Kinas "Golden Age" under T'ang dynastiet (618-907 e.Kr.). Som trafikken på Silkeveien økt, Oasis byene på denne ruten blomstret og begynte å rangere som viktige handelssentre i sin egen rett, og ikke lenger forble bare en iscenesettelse og bensinstasjoner innleggene i campingvogner som passerer gjennom den. Noen til og med fått innflytelse over andre.
I den sentrale delen, endeløse kampen fulgte mellom de kinesiske handelsfolk og elementer som truet denne økonomiske arterie i regionen. Det var barbariske stammer, krigsherrer og kjeltringer, alle eying på aksjene i handelen, selv på bekostning av å plyndre hele caravan inkludert utrydde handelsmenn. Som sikkerhet for campingvogner kom under økende trusselen fra disse piratene, mange av disse blomstrende oaser, spesielt etter T'ang dynastiet, falt og selv forsvant helt inkludert mange buddhistiske klostre, templer og bygning