Hvert år på Memorial Day auto racing fans rundt om i verden våkner opp i påvente å se den mest kjente rase i verden. Indianapolis 500 er en årlig IndyCar rase som har vært drevet siden 1916 på Indianapolis Motor Speedway. Det er en rase med en god tradisjon som er ment å representere de raskeste syklistene i idrett på den raskeste raceway i sporten. Men Tony George, president i Indianapolis Motor Speedway og IRL, forandrer alt om løpet og sporten.
Dette året på Indy, Tony George og hans Indy Car Racing League (IRL)) brøt en lang tradisjon på Indy og tvang en annen rase å skje på samme dag. I Michigan USA 500 ble kjørt på samme dag av medlemmer av CART (Championship Auto Racing Teams) i protest mot den IRL. Det var første gang en annen rase ble holdt motsatte av Indy 500. Det var et rekord 17 rookies som starter på Indy fordi mange av de mer erfarne sjåfører ble racing på Michigan. Det var bare en sjåfør i løpet som hadde vunnet på Indy før. IRL hadde dramatisk endret Indy 500.
IRL og CART er to racing ligaer med motstridende synspunkter på hvor sporten i Bilsport går. CART støtter måten sporten har vært framdrift i de senere år. Som inkluderer prøver å øke hastigheten på bilene uansett midler mulig. IRL ble dannet for noen år siden under ledelse av Tony George. Han prøver å gjøre sporten billigere og sikrere ved å bruke forskjellige motorer /chassis og sakker hastigheter. Racing har alltid handlet om å gå raskere enn neste driveren. Det var om å prøve å slå kurs poster og runde hastigheter.
Men hvis Tony George har sin måte, vil alle kurs hastigheter bli redusert på grunn av overgang fra turbo Indy V6-motorer til normalt pustende V8-tallet. Resultatet er mindre hestekrefter, og dermed lavere hastigheter. Records ville aldri bli brutt, og sporten ville miste noe av sin appell. Racing har alltid vært en bestrebe seg på å gå raskere; det er ingen reell grunn til å endre det nå. En av Tony George begrunnelse er at sporten skulle bli tryggere. Det er ikke sant. Forskjellen ville ikke være mye. Dødeligheten for en 230 mph krasj, og en 210 mph krasj, er ikke så mye annerledes.
Racing har alltid vært en farlig sport, og driverne vet det. De starter hver rase vite at muligheten for å bli drept er tydelig. Også sikkerhetsfunksjonene bilene er svært effektive. Det har vært 200 + mph krasjer hvor driverne gå av med bare mindre skader. Det er på grunn av de fem-punkts sele, roll bars, brenselceller og andre tiltak som umiddelbare svar av redningsmannskaper. En an