Den helt nye Pagani, kalt Huayra (uttales "Hi-ra"), som nylig ble avduket på Geneva Auto Salon 2011 og ble sett i spill, Need for Speed Shift 2 Unleashed. Den Huayra navn er fra en søramerikansk vind gud, Huayra-tata, og også referert fra racerbil, Huayra Pronello Ford,.
Motoren er fra sent på 60-tallet det samme Mercedes-AMG 6L V12, sett i Zonda, men med to turboladere, for å gi Huayra 700 hk og 740 lbs av dreiemoment, kan Huayra kom 0-60 mph på ca 3,3 sekunder og har en toppfart på rundt 230 km /h.
Noen funksjoner på Huayra, kom fra Zonda R, slik som kroppen konstruksjon, som er laget av carbotanium, andre funksjoner i bilen omfatter, måkevingedører, sette drivstofftanken bak setene, og en ny overføring, som er syv-trinns sekvensiell girkasse og en dual-plate clutch, som er mye lettere og deretter ved hjelp av en dobbel clutch oppsett, som opprinnelig var planlagt å bli brukt.
Huayra har en lett titan eksosanlegg, som ble designet og bygget av MHG-Fahrzeugtechnik, inkluderer Inconel lyddempere, noe som øker påliteligheten av eksos ved ekstreme temperaturer, og hydroformede ledd, som er for redusert mottrykk og fri flyt eksos. Motoren bruker tørrsumpsmøring, for å hindre at olje bølge ved høye hastigheter, som tillot at motoren kan monteres lavere, for bedre akselerasjon og håndtering også.
En annen fremgangsmåte som ble brukt for å spare vekt, i tillegg til en lettere overføring og et forhånds eksos-systemet, er at ekspansjonskaret er montert direkte på motoren, mens mellomkjøleren finnene virker som ekspansjonsbeholder krets ved lave temperaturer .
Et nytt kjølesystem har blitt gjort for Huayra, som er to radiatorer plassert lateralt til fremre ansikt, for å forbedre effektiviteten i de intercooler på toppen av sylinderne, også for å sikre at bilen kan fortsatt drives ved temperaturer over 122 ° C.
En varmeveksler ble også gjort for vann og olje system, for å minimere motoroppvarmingstider på kalde dager, og det bidrar også til å opprettholde stabile temperaturer for kuldemedier og smøremidler.
En helt ny funksjon på Huayra, er at den har aktiv aerodynamikk, noe som betyr at bilen kan endre høyden fra fronten mot bakken, og opererer fire flaps plassert på baksiden og forsiden av bilen som fungerer uavhengig av en ddedicated kontrollenhet som fungerer med ABS og ECU, alt dette bidrar til å redusere luftmotstand og øker downforce, også de bakre flaps fungerer som en airbrake, under hard oppbrem