Begrepet motorcar har også blitt brukt i sammenheng med elektrifisert jernbane systemer for å betegne en bil som fungerer som et lite lokomotiv, men gir også plass til passasjerer og bagasje. Disse lokomotiv biler ble ofte brukt på forstads ruter av både interurban og intercity jernbane systemer. Det er om lag 600 millioner personbiler over hele verden (omtrent én bil per elleve personer) . Around verdens, var det om lag 806 millioner biler og lette lastebiler på veien i 2007; de brenner over en milliard kubikkmeter (260 milliarder amerikanske gallon) bensin /bensin og diesel årlig. Tallene øker raskt, særlig i Kina og India. han først jobbet dampdrevne kjøretøyet ble trolig designet av Ferdinand Verbiest, en flamsk medlem av en jesuitt misjon i Kina rundt 1672. Det var en 65 cm- lang skala-modell leketøy for den kinesiske keiseren, som var ute av stand til å bære en sjåfør eller en passenger.It er ikke kjent om Verbiest modell ble noensinne er bygget. I 1752 Leonty Shamshurenkov, en russisk bonde, konstruert en human-tråkket firehjul "auto-kjører" vogn, og senere foreslått å utstyre det med kilometerteller og å bruke samme prinsipp for å lage en selvgående sleden. Nicolas-Joseph Cugnot er viden kreditert med bygning den første selvdrevne mekaniske kjøretøy eller bil i ca 1 769; Han skapte en dampdrevne tricycle.He også bygget to damp traktorer til den franske hæren, hvorav den ene er bevart i den franske nasjonal Conservatory of Arts and Crafts. [Hans oppfinnelser ble imidlertid hemmet av problemer med vannforsyning og vedlikehold damptrykk. I 1801 bygget Richard Trevithick og demonstrerte sin Puffing Devil veien lokomotiv, antas av mange å være den første demonstrasjonen av en dampdrevne road kjøretøy. Det var ikke i stand til å opprettholde tilstrekkelig damptrykk i lange perioder, og var av liten praktisk nytte. I 1780-årene, en russisk oppfinner, Ivan Kulibin, utviklet en menneske-tråkket, trehjulsvogn med en elementær differensial overføring av kraft fra pedalene til akselen. I 1 807 Nicéphore Niépce og hans bror Claude trolig skapt verdens første forbrenningsmotor som de kalte en Pyréolophore, men de valgte å installere den i en båt på elva Saonein Frankrike. Tilfeldigvis i 1807 den sveitsiske oppfinneren François Isaac de Rivaz designet sin egen 'de Rivaz forbrenningsmotor "og brukte den til å utvikle verdens første bil, som skal drives av en sl
Cutting Edge Tech i 2011-Ford Edge