Det er anslått at fire av ti biler på veien har minst en under-oppblåst dekk. Dette er en alvorlig sak som under-oppblåst dekk øker drivstofforbruket og reduserer levetiden av dekket selv. Riktig oppblåst dekk yter bedre enn under-oppblåst dekk ved å redusere vannplaning og øke kjøreegenskaper og bremseevne. Det er egentlig ingen ulemper for riktig å blåse dine dekk og en hel masse konsekvenser hvis du ikke gjør det.
De største miljømessige fordelene ved å holde bildekk på riktig trykk er at du kommer til å bruke mindre bensin og dekkene dine vil vare lenger. Ifølge Department of Energy, under-oppblåst dekk står for mer enn 1250 millioner liter bensin hvert år. Dette er nesten 1% av den totale mengden av bensin brent hvert år i USA (142 milliarder liter). Dette er en enorm mengde drivstoff som enkelt lagres av alle endre en liten vane.
Under-oppblåst dekk har en større "fotavtrykk" og mer kontakt med veien enn riktig lufttrykk dekk.
Dette i sin tur øker rullemotstanden. Motoren må jobbe hardere og brenne mer drivstoff for å overvinne denne motstanden. Den nøyaktige effekt lavt dekktrykk har på gass kjørelengde varierer fra kilde til kilde, men mange av de kilder oppgir at en 10 prosent undertrykk (dvs. 29 psi i stedet for 32 psi) kan føre opp til en 1,5 prosent tap i gass kjørelengde. Per dekk. Hvis alle fire dekkene er på 20 prosent under det anbefalte trykket (dvs. 26 psi i stedet for 32 psi) så drivstoffeffektivitet tar en 12 prosent hit. Hvis du får 20 miles per gallon normalt så er du nå får 17,6 miles per gallon.
Bremsing er også en stor faktor i å bestemme drivstofføkonomi. Jo mer du bruker bremsene, desto mer drivstoff forbrukes fordi du er stadig akselerer etter bremsing. Under-oppblåst dekk vil redusere håndtering og egenskapene på bilen. A "squirrely" kjøretøy betyr at du vil mest sannsynlig bli kjørt bremsene mer.
Å redusere drivstofforbruket også reduserer karbonfotavtrykket (hvor mye karbondioksid du er ansvarlig for å sette ut i atmosfæren). Ifølge Environmental Protection Agency, hver gallon bensin brant introduserer 19,4 pounds av karbondioksid i atmosfæren.
En gallon av diesel produserer 22,2 pounds av karbondioksid. Dette betyr ikke engang begynne å dekke alt drivstoff som forbrukes i prosessen med å skaffe olje, transport av olje, raffinering olje til bensin, og transport av bensin til bensinstasjonen. Hver gallon gass du kan lagre har en stor innvirkning på vårt felles mi