California er nær revolusjonerer den populære "ling" konseptet ved å gi deg, meg og naboene til å låne ut våre biler - for lønn. Den har potensial til å dramatisk utvide hele konseptet, fordi hver personbil (i hvert fall i California) vil være delbar.
Den grunnleggende ideen er at private bileiere vil få sine biler (som tross alt sitte tomgang i gjennomsnitt mer enn 90 prosent av tiden) tilgjengelig for venner, naboer eller det brede publikum (deres valg). De er refundert fra $ 5 til $ 8 en time for tiden noen andre er bak rattet.
Sosiale nettverk, vil GPS og cellekommunikasjon hekte folk opp med biler.
Jeg tror det er en fantastisk idé, hvis alle ansvar og sikkerhetsmessige spørsmål er avgjort. Det er en betydelig størrelse "hvis", selvfølgelig. Konseptet, som er sterkt hjulpet av cutting-edge celle og GPS-mobil teknologi, tjenester, kunne gå viral - og lands - svært raskt. For å gjøre det arbeidet, jeg tror du trenger en sterk sentral myndighet som ville felt en teppe forsikring, samt sertifisere deltar kjøretøy som trygge for veien.
Min gjetning er at folk flest ikke vil være komfortabel , i hvert fall til å begynne med, i å la hvem som helst kjøre bilene sine. De vil ønske å godkjenne en liste på samme måte de skjermen venner på Facebook. Men den muligheten er nedfelt i en personlig bil-deling plan utviklet i California som et samarbeid mellom by CarShare i San Francisco og Spride, en oppstart lansert av clean-tech entreprenør Sunil Paul.
En mer uformell metode for personlig ling kunne innebære å bruke Facebook eller Twitter blant en liten gruppe av venner til å låne ut biler.
At formen ville forlate ansvaret for bilen (og hva skjer med den) på eieren.
Men større personlig bil fildelingsprogrammer ikke er levedyktig, i California eller noe annet sted, uten å revidere stats forsikring lover, og eksistensen av City CarShare plan presser lovgivning fremover. California AB 1871 som passerte staten forsamlingen i juni og venter endelig Senatet handling i august, sørger for at folk som deler sine biler ikke blir straffet med tap av deres privat forsikring (de er dekket av kommersielle politikk i stedet).
Og regningen innehar også eiere ufarlige hvis deres "arbeider" bilen er i en ulykke.
Den statlige loven kan bli vedtatt så tidlig som 1. januar 2011. California lovgivende kilder forteller meg på bakgrunn at inspeksjon av deltagende biler Det er ikke nødvendig i regningen, men er sannsynlig å skje u