Pagani Zonda. Den beste av de best

enset antall enheter av en fem F noe radikalt enn vanlig-no hastverk, de er alle solgt) og Zonda R. ingeniørteam laget en versjon Pagani radikal, og bare egnet for bruk i en krets, avledet fra Zonda F. Ideen kom fra en god kunde Italo Horacio bosatt i USA, som allerede eier 3 Zonda: C12S en, en roadster og en Zonda Monza - en unik versjon og bare custom-fit for krets .Por tilsynelatende for fjerde Zonda, snudde denne mannen til "hedenske" til tross for å ha besøkt de hellige stedene i Maranello (Ferrari) og Sant'Agata Bolognese (Lamborghini), ønsket en enda mer radikal.

Mens hans C12S Monza fremstilles, bør den nye leketøy være en helt ny modell, derav fullføring av R. Og til tross for de estetiske likheter mellom en Zonda F og R, bare 10% av komponentene i den er vanlig i F. Oppmerksomhet detalj "made in Zonda" The R er 394 mm lenger enn en F, slaget har blitt strukket 47 mm og 50 mm kanaler utvidet. Strukturen er en sentral monocoque laget av karbon fiber forsterket med titan, noe som gjør en utrolig stivhet med en latterlig lav vekt.

Komponentene i suspensjonen med nye foran og bak-subchasis er smidd i aeronautiske materiale (Avional) for deres strukturelle egenskaper (lyshet og styrke). Oppmerksomhet på detaljer har ført merket å utstyre bilen med dekk knekt integrert, som i biler i 24-timersløpet på Le Mans, og magnesium smidde felger med sentrale festemutteren. Etter filosofien om bruk i en krets, er tanken en konkurranse (dvs. myk) og har 4 bensinbomber og en rask fyllingstrykk. Bæreren og strukturen har også en bue av sikkerhet. Sikkerhet er en prioritet.

Og til tross for ikke korresponderer med noen godkjenning for eventuelle FIA-mesterskapet, bare for å nyte, ha det gøy kretsen bør ikke utgjøre en risiko for piloten. Tilsvarende har piloten tilgjengelig en traction control og ABS, både Bosch Motorsport, fullt justerbar fra dashbordet i intensiteten av sine intervensjoner, som er mer eller mindre tiltaksgrensen. De baquets Toora er unike for R, men de er FIA godkjent og støtter bruk av hjelmer med HANS-systemet. Hjertet av Zonda R, selvsagt, er dens motor.

Her brukes ikke til å lette løsning av (over-) for å oppnå høy effekt og dreiemoment verdier. V12 er den 60. hjem til Mercedes debuterte sin karriere oppmuntrende CLK GTR i 24-timersløpet på Le Mans. Noen av funksjonene er av en carter tørr, en carbon fiber inntak og eksos linjen er svært like i design og materialer til de som brukes i Formel 1. Denne juvelen av 750 hk ved 8000 rpm og 710 Nm er