British innovasjon er også ledende innen forskning og utvikling av renere, grønnere motorer med mye arbeid på lavere CO2 utslipp motorer som utføres her. Det har vært banke på effekter som følge av den økonomiske nedgangen og bilproduksjon har falt det siste året med tall som viser en 55% nedgang i produksjon i løpet av 2009. Nissan er de landene høyeste produsent med 338,150 enheter, etterfulgt av BMW Mini, som er den mest produserte modellen i Storbritannia, med 213 670 rullende av produksjonslinjer.
Registrering av nye biler så en nedgang også, med en 6,4% nedgang i løpet av 2009 og rundt 404,000 færre biler blir kjøpt i forhold til 2007. Ford er fortsatt den ledende solgte bil, med Ford Fiesta topping bensin bordet og Ford Fokus mest populære diesel bil. De superminis er fortsatt den ledende kategorien av bilen også, tar 37,2% av aksjemarkedet og økende fra 2008 tallet. Miljøspørsmål kom mer i forgrunnen i løpet av 2009 med flere forbrukere ønsker grønnere, effektive og resirkulerbare biler på veiene.
Bilen med lavest CO2-utslipp viste seg å være Smart Fortwo diesel på 88g /km og kjøretøyer i alle segmenter oppnå en senking av utslipps priser, den største forbedringen i min segment der en 6,7% ble gjort. Det har vært en rekke teknologiske fremskritt innenfor hytta som også har forbedret øko-kjøring. Utbygginger som stopp /start-knappene, dekktrykk skjermer, girskiftindikatorer og lav rullemotstand dekk som forbedrer drivstoffeffektiviteten har alle lagt til Greening av industrien.
End of Life Vehicle tiltakene har også hatt sine effekter følte og 85% av ødelagte biler kan nå bli krevd og resirkuleres for gjenbruk. Dette er en økning på 10% i løpet av de siste 10 årene, og ser 95% av nye biler å kunne være reclaimed.So hva med fremtiden? Lovgivning vedtatt i EU ser ut til å kreve flere endringer fra industrien med målet om å redusere nye bilen gjennomsnittlige utslipp til under 130 g /km innen 2015. Dette tils