Unlike andre japanske mellomstore sedan, Maxima kom med en V6 bare og muligheten til å bestille en manuell girkasse. Et alternativ for en 160 hk V6 ble tilbudt for tidlige versjoner. Den 190 hk motor ble deretter presentert i 1992 for Maxima SE. Biler bygget for 1995 til 1999 modell år utgjorde den fjerde generasjon. For denne modellen av Maxima, Nissan gjort plass til en større lengde, forbedret kvaliteten på interiøret, og introduserte en ny 190-hk all-aluminium V6 for alle modellvarianter.
Håndteringen var ikke fullt så responsiv som den forrige versjonen og styling synes ikke å være godt received.Unlike andre kjøretøy som bruker belter for å drive kamaksler, har Maxima motoren interne kjeder for de to overliggende kamaksler å fjerne behovet for regelmessig utskifting av timing belte. Som motoren utfører en av de mest nødvendige funksjonene til et redskap for å holde den i god stand kjører til enhver tid, er det nyttig å sikre god motor smøring. Dette kan gjøres ved å utføre rettidig olje- og oljefilterskift og bruker kun høykvalitets olje og olje filters.
Periodically sjekke kjølesystemet, kjølevæskenivå og radiator vil også bidra til å hindre at motoren blir overopphetet. Det anbefales også å utføre vedlikehold på motoren og tune-up i henhold til brukerhåndboken tidsplan og å umiddelbart fjerne noen mindre motor defects.Its del av naturlig vedlikehold på Nissan Maxima å erstatte vannslanger. Du rådes til å erstatte bilindustrien slanger hvert fjerde år eller når som helst du finne ut dem viser tegn på slitasje. Ligger på forsiden av motorblokk, har Nissan Maxima to motorblokk tappepluggene for å jag drenering fase av radiator.
Here er fremgangsmåten for å ta vare på dine Maximas Kjøling Slanger: 1. Slå til høy varme den Maximas manuell varmestyring. For automatiske kontroller bør det settes til høyeste. La motoren i minst en time for å kjøle ned etter kjøring. Etter dette løsne radiatoren cap.Set en fange kan eller en beholder under tappepluggen og dont klare