Since Ford overtok Volvo for $ 6 milliarder i 1999, har Ford ikke vært i stand til å kapitalisere på Volvos styrke som en merkevare. Det faktum at Ford hadde vært på jakt etter en kjøper for lenge er også et vitnesbyrd om at Ford ikke anser Volvoer oppkjøp av benefit.On sin del, har Ford hevdet at salget er en del av sin konsolideringsstrategi og å fokusere på kjerneprodukter.
Gitt det faktum thatFord har gjort det bra over hele verden de siste årene, og Alan Mullally har vært vellykket i å snu den helt rundt, er Fords nye funnet tillit i sin kjerne produkt base et kjærkomment tegn på selskapets generelle tillit og visjon for produkter som Ford Fiesta og Fusion.You kan gjøre det bra å huske at Ford hadde solgt Jaguar merke til indiske produsenten Tata Motors i 2009 for $ 2,3 milliarder kroner. At farten var igjen et resultat av konsolidering trening. Både, Jaguar og Volvo er premium og luksus merker som gjør det bra i Europe.
Last år har sett General Motors og Ford spennende ut av premium merker i Europa. Så, først var det Jaguar og da var det Saab, etterfulgt av Volvo.Many folk har reist spørsmål om hvor godt Geely kan integrere et premium merke som Volvo i sin egen produktspekter. Geely har allerede uttalt at den vil beholde de 2 produksjonsenheter i Sverige og ett i Belgia, foruten å åpne et annet anlegg eller annet sted i nærheten av Beijing eller Shanghai. Det har også bekreftet at det vil drive virksomheten gjennom en egen juridisk enhet, med toppledelsen som kommer fra Geely og kjører showet fra Gothenburg.
The selve avtalen bør komme gjennom i tredje kvartal i år, når begge selskapene har oppfylt respektive regulatoriske krav til samsvar. Og, mens avtalen bør etablere eller minst presse Geely Investment Holdings til forsiden tilstand av bilindustrien, gjenstår det å se hvordan Geely vil være ute etter å finansiere denne avtale og sikre at Volvoer begått markedsandel fortsatt sustained.There er nok av relevante spørsmål om avtalen og d
(1)