Kawasaki Historie Motorsykkel

t kombinert med en lett, ville kompakt chassis bære deg over de første 400 meter av reisen i litt over ti og et halvt sekund. Den hadde en toppfart på 250km /t og tok tittelen «Verdens raskeste Bike". Det ble også kalt "Bike of the Year" i 1984. 1984 så også innføring av Kawasakis første Cruiser, Vulcan 750, mens 900cc Eliminator kom et år senere, ved hjelp av motoren fra GPz900r. Den CS250 (Casual Sports) dukket opp i samme år, med en væskekjølt, DOHC, ensylindret motor.

Under the90 tallet, japanske motorsykkelprodusenter var i alvorlige konkurranse i sektoren Superbike, og Kawasaki bidrag var 1052cc, ZZR-1100, en motorsykkel som var å forbli den raskeste serieproduserte sykkel for de neste fem årene. Sin makt, kombinert med en sterk ramme og god fjæring, gjorde det til et populært touring maskin. I 2002 ble det erstattet av ZZR-1200, som tilbød bedre håndtering. En ZZR-600 også kom inn i maktkampen. 2002 var den Ninja ZX-12R kommer med en aluminium, monocoque ramme, og en 16 ventil i kø, firesylindret motor. I 2003, 638cc, ZX-6R erstattet 1995-versjonen.

Dette fullstendig redesignet maskin var alt som en rask sykkel bør være; rask og aggressiv. Den Z1000 fremsto som en gatesykkel i samme år. Det virket som Kawasaki var toppen av treet. Sin motorsykkel historie har vært relativt kort, men Kawasaki har oppnådd mer i den tiden enn noen produsenter har gjort i hundre år. Det er ingen overraskelse da, at eierne bo lojale mot selskapet og produktet, som vi alle venter ivrig på neste spennende utvikling o komme sammen og blåse våre sinn. Anmeldelser