Motorsykkel Reveiw

HEAD PÅ; Straks

Den nylige lanseringen av Apache RTR 180 har utløst en stor stirr den sportskategorien i den indiske motorsykkel segmentet.

Det er RTR 180 vs Pulsar 180. Det teft vs teft. Det har vært en lang gang noen våget å true 'Pulsar' familie. Med allerede RTR 160 og RTR 160 FI på veiene, RTR 180 tar Pulsar 180 mål; med en gang. Bike Advise.com tar en nærmere ser på begge syklene for å finne ut hvilken som er bedre.

THE Bike-

The 'pulsarer' bringer med seg det 'Bajaj' logo, en to hjuling selskap som har lykkes skiftet bilde fra en scooter produsent til motorsykkel produsent. Bajajs sykler er kjent for å være høyt på kraft, ytelse og svært pålitelige. Det kritikerroste "DTS-i 'og' ex-haus TEC 'teknologi er sikker på å forbløffe deg. Men så hvor kommer det mangler den kanten?

RTR 180 kommer fra den populære "Apache" -serien som gjorde sitt preg rett tilbake i desember 2005 med Apache 150. Det har også en stor fan base, men TVS sykkel mangler pålitelighet.

Du vil fortsatt finne RTR skjelvende av frykt når du krysser 80km /t merket med en passasjer rytter.

ON THE Bike-

Gå ut fra pulsar og komme inn RTR, og du vil føle deg sviktet av TVS kvalitet. Billig plast knapper og feil kryp speedometers sammen med dårlig montering støvler er en skam som resten av interiøret er fint.

Ridning holdning er fremover satt opp i RTR 180 mens Pulsars har normale funn. Det bringer sammen en stor forskjell i kjørekomfort.

En passasjer rytter vil også føle seg mer komfortabel sitter på en RTR på grunn av sin fremover sett footpegs og elegant utformet unike tak rails som er bedre enn av pulsarer. RTR er spesielt utviklet rase Crouch speil gir bedre vinkel og sikkerhet i tillegg ser flott ut også.

Riding the RTR med sine flytende Racing striper vil doble din kjøresikkerhet. Dens hvite temaet turteller sammen med en RTR 180 Racing logoen er sikker på å sette fart på pulsen og ikke minst RTR kraftige motoren.

Pulsar 180 på den annen side vil ikke gi noen slik excitements.

Du må bare være fornøyd med en imponerende Pulsar 3D-logoen og aura som det driver med selv.

Både motorsykler er utstyrt med et klipp på sykkelstyret har som gjør at du prøver ulike ride posisjoner. Pulsar 180 har også delt sete for rytter og passasjer.

TECHNOLOGY

1) L.C.D. Digital konsoll

Pulsar LCD Digital Console regi